Enseñanzas Náuticas

Para conocer la mar y todo lo que le rodea

Deception Island

Posted by jonkepa en marzo 2, 2015

Deception-IslandLa Isla Decepción es una de las zonas de investigación más activas en la Antártida. Su ubicación, seguridad y riqueza la han convertido en el mejor lugar para realizar nuevos descubrimientos.
La Antártida siempre ha sido uno de los lugares fetiche para los investigadores profesionales, aventureros y aficionados a la exploración. No es para menos, esta zona del planeta tierra es desconocida para el gran grueso de la población, que a lo sumo sabe de ella que se sitúa en el Polo Sur y que se encuentra cubierta de hielo. Sin embargo, este continente helado encierra numerosos misterios que le hacen especialmente atractivo para la investigación.
Una curiosa característica es que según la época del año su tamaño varía. Su superficie habitual es cercana a los 14 millones de kilómetros, pero en las épocas más frías puede aumentar hasta los 30 millones de kilómetros, según el profesor de la Universidad de Valladolid Ángel M. de Frutos.
A pesar de ser una zona prácticamente deshabitada, hay un gran número de científicos realizando todo tipo de estudios. Deception Island es una de las zonas más activas en este semiabandonado continente, pero su ubicación, seguridad y riqueza natural la han convertido desde los años 50 en una zona en la que concentran gran parte de investigaciones.

Importancia en el cambio climático
Decepcion_uEn esta meca de la ciencia, el principal atractivo para los investigadores se centra en cómo puede afectar el cambio climático a la capa de hielo del Polo Sur y las posibles consecuencias que acarrearían para el resto del mundo. La preocupación es elevada porque el círculo polar antártico es una gran reserva de agua en estado sólido y su deshielo provoca un progresivo aumento del nivel del mar. Este cambio, entre otras cosas, generaría que algunas zonas del planeta se vieran inundadas. Venecia es el ejemplo más claro, pero también otras grandes ciudades como Nueva York quedarían afectadas, según un informe realizado por el Intergovernmental Panel on Climate Change de las Naciones Unidas y que se cita en el New York Times. Leer el resto de esta entrada »

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Malta arrebata a Valencia una conexión que hará perder al Puerto el 5 % de su tráfico

Posted by jonkepa en marzo 2, 2015

El recinto de Marsaxlokk, con menores costes, desplaza al Grao en el transbordo de contenedores destinados a Argelia, una ruta de 250.000 TEU anuales.

A1-40766762.jpgEl Puerto de Valencia comienza a sufrir las consecuencias de la falta de avances tras dos años de negociación para renovar el convenio colectivo de los estibadores. La temida pérdida de tráficos por los elevados costes del recinto, superiores a los de todos sus competidores en el Mediterráneo, ya es una realidad. La naviera danesa Maersk, uno de los gigantes del transporte marítimo mundial, ha cancelado una conexión de tres servicios semanales que operaba entre el recinto del Grao y Argelia, una decisión que, en la práctica, implica perder la posición de puerto de transbordo para las mercancías que Maersk transporta en grandes portacontenedores desde Asia, India o Medio Oriente y que tienen como destino final el mercado argelino.

Fuentes del sector calculan que, en volumen, la pérdida ronda los 250.000 TEU al año, lo que equivale aproximadamente al 5 % del total de contenedores que moviliza anualmente el Puerto de Valencia (fueron 4,44 millones de TEU en 2014). Si se toman como referencia los 2,45 millones de TEU de contenedores en tránsito (descargados en Valencia antes de continuar hacia otro puerto) del pasado año, la cancelación de este servicio implica quedarse de un plumazo sin alrededor de un 10 % del tráfico de transbordo.

Argelia es actualmente el país que mayor volumen de mercancías canaliza a través del Puerto de Valencia, después de España. En concreto, el volumen con este país creció el año pasado un 13,21 % hasta alcanzar los 6,81 millones de toneladas, prácticamente el 10 % del total de mercancías movido por el recinto valenciano. Leer el resto de esta entrada »

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Olas al borde de la congelación

Posted by jonkepa en marzo 1, 2015

Cuando el fotógrafo y surfista Jonathan Nimerfroh fue a la playa en Massachusetts la semana pasada, cuando había 19 grados bajo cero, vio algo que nunca había presenciado antes: olas semi-congeladas.

“No podía creer lo que veía. Eran olas pequeñas que avanzaban como a cámara lenta”, asegura a The Huffington Post.

Cuando Nimerfroh realizó las fotos, el norte y el este de los Estados Unidos sufría una ola de frío sin precedentes durante la que se superaron varios récords de temperatura bajo cero.

Ola 1. Leer el resto de esta entrada »

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Thonis-Heracleion, un cementerio de barcos

Posted by jonkepa en febrero 27, 2015

En el lecho marino han aparecido unas 300 estatuillas y amuletos egipcios, la mayoría representan a los dioses egipcios Osiris, Isis y Horus. © FRANCK GODDIO / HILTI FOUNDATION / UNIVERSITY OF OXFORD Desde National Geographic

En el lecho marino han aparecido unas 300 estatuillas y amuletos egipcios, la mayoría representan a los dioses egipcios Osiris, Isis y Horus.
© FRANCK GODDIO / HILTI FOUNDATION / UNIVERSITY OF OXFORD
Desde National Geographic

Se han localizado más de 60 barcos y 700 tipos de anclas en el lecho marino de la antigua ciudad egipcia de Thonis, que emergió de las aguas en el año 2000.

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Thonis-Heraclion fue fundada en el siglo octavo antes de Cristo, como una ciudad portuaria de Egipto.

En el año 2000, y tras dos años de búsqueda, un equipo franco-egipcio de arqueólogos submarinos, liderado por el francés Franck Goddio, descubrió la ciudad perdida de Thonis-Heracleion, sumergida en la bahía de Abukir, en el delta del Nilo, en Egipto. Heracleion es el nombre griego de la antigua ciudad egipcia de Thonis, que fue el puerto principal del país del Nilo, pero que debió desaparecer bajo las aguas tras un terremoto que arrasó la región hace más de 1.000 años. Thonis-Heracleion fue la puerta y el puerto de entrada a Egipto en el primer milenio a.C., antes de la fundación de Alejandría, cuyo legendario faro no ha sido localizado aún por el equipo de Goddio. Las embarcaciones que se dedicaban al comercio marítimo descargaban sus mercancías en este puerto, tras abonar las tasas correspondientes, y a continuación viajaban por el río Nilo hasta el interior del país. Leer el resto de esta entrada »

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Sorpresa

Posted by jonkepa en febrero 27, 2015

Sorpresa es lo que se llevaron estos navegando por las aguas de este rio, el rio Chobe de Botswana.

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Un agujero negro gigantesco donde no debería existir

Posted by jonkepa en febrero 26, 2015

Representación de un cuásar con un agujero negro supermasivo en el Universo lejano. ZHAOYU LI / SHANGHAI ASTRONOMICAL OBSERVATORY

Representación de un cuásar con un agujero negro supermasivo en el Universo lejano. ZHAOYU LI / SHANGHAI ASTRONOMICAL OBSERVATORY

 Un agujero negro supermasivo, recién descubierto, que está en el centro de un objeto superluminoso podría ser uno más de los hallados periódicamente en la astronomía moderna, que ya dispone de un abundante zoo de estos fascinantes objetos celestes. Sin embargo, este nuevo agujero negro presenta un problema: está tan lejos (y por tanto es tan antiguo porque al observarlo miramos hacia atrás en el tiempo) que no debería existir en aquella época temprana del Universo, apenas 900 millones de años después del Big Bang.

Hasta hace poco tiempo se suponía que los agujeros negros se formaron al mismo tiempo que las galaxias en los primeros tiempos del Universo, cuyo origen se sitúa hace unos 13.700 millones de años. Al aumentar su masa captando la materia que les rodea, alrededor de los agujeros negros se produce una emisión de energía que se ve desde la Tierra como objetos superluminosos que se denominan cuásares. Pero la velocidad de crecimiento de este agujero negro no casa con las hipótesis. Como suele pasar, cada descubrimiento da lugar a nuevas preguntas, en este caso respecto al Universo joven. Leer el resto de esta entrada »

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Capturan en un río europeo un monstruoso pez de más de 100 kilos

Posted by jonkepa en febrero 26, 2015

Se trata de un ejemplar de siluro, una especie invasora de gran impacto ecológico, capturado en el río Po, en Italia

Se trata de un ejemplar de siluro, una especie invasora de gran impacto ecológico, capturado en el río Po, en Italia

Monstruoso. La verdad es que no cabe otra manera de definir a un pez de 2,68 metros de longitud y algo más de 104 kg. de peso. Un ejemplar de siluro (Silurus glanis) de récord, capturado en el río Po, el más largo de Italia. Y con caña, nada menos.

El pescador italiano Dino Ferrari ha sido responsable de esta captura. Y se trata de un animal realmente espectacular. Cualquier siluro que sobrepase los dos metros se considera excepcional, y pescarlo supone una lucha enorme.

De acuerdo, la noticia está en su talla. Tanto en su longitud como en su peso. Pero también en dónde está – y lo que implica – y en lo que se ha hecho con el ejemplar.

Cualquier siluro de semejante tamaño no es apto para consumo. Su carne es básicamente grasa, y no tiene muy buen sabor. Además, no resulta muy sano comerlo. Pero estos peces no se pescan para ponerlos en un plato, si no para conseguir un premio, así que lo devolvieron al río.

Lo que no es una buena noticia. El río Po no es el hábitat natural del siluro. Si llegaron a este río, el mayor de Italia, fue traídos por el hombre. Y las consecuencias que esto ha tenido han sido muchas, y ninguna buena. Leer el resto de esta entrada »

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Estrella Polar: la vida en una plataforma petrolera (E4)

Posted by jonkepa en febrero 24, 2015

La plataforma de perforación ‘Estrella Polar’ de Rusia es una de las más grandes del mundo, capaz de perforar a profundidades sin precedentes. Tan solo en 30 días, la tripulación debe excavar un pozo de 3.000 metros y llegar al yacimiento de gas. Es un trabajo que requiere disciplina, determinación y nervios de acero en un entorno subártico que a veces puede ser mortal.

RT

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Pekín acelera la construcción de islas artificiales para controlar el Mar de la China

Posted by jonkepa en febrero 24, 2015

Mar de la China meridionalChina sigue expandiendo rápidamente su control sobre el Mar de la China Meridional. Pekín ha acelerado la construcción de distintas islas artificiales en varios arrecifes de la zona, que ya cuentan con un helipuerto, embarcaderos e incluso una posible torre antiaérea. Así lo revelaban unas imágenes del pasado 30 de enero, difundidas la semana pasada por el semanario de defensa IHS Jane’s, que muestran cómo el Gobierno chino ha conseguido ganar al mar 75.000 metros cuadrados de superficie en el Arrecife Hughes de las Islas Spratly, conocidas como Nansha en chino, y disputadas por la propia China, Taiwán, Filipinas, Malasia y Vietnam. En marzo de 2014, el lugar sólo contaba con una plataforma de cemento de 380 metros cuadrados.

China estaría trabajando en la expansión de al menos cinco islas artificiales distintas, incluida una que cuenta con una posible pista de aterrizaje de tres kilómetros de largo. “Se trata de una campaña metódica, muy bien planeada, para crear un conjunto de fortalezas capaces de albergar fuerzas aéreas y marítimas por todo el centro del archipiélago Spratly”, explicaba a CNN James Hardy, analista de Semanario de Defensa IHS Jane’s. El experto señalaba que, pese a que los demás países y regiones también cuentan con bases en la zona, ninguno de ellos ha ganado terreno al mar a tal escala.

La Administración china ha defendido en anteriores ocasiones que este tipo de operaciones son “un asunto interno” del país, y un general del ejército argumentaba que las nuevas instalaciones servirán para mejorar “la calidad de vida” de los soldados estacionados en la zona, según recogía el periódico estatal Global Times el pasado octubre. “Estas construcciones simbolizan la determinación de China por reclamar estas áreas, y dan a entender a los demás estados que no cederá, a la vez que, a nivel práctico, amplían su capacidad para mantener fuerzas militares en el lugar”, explica por correo electrónico Hugh White, experto en temas de seguridad asiática de la Universidad Nacional de Australia. Para el analista, China espera “evitar un conflicto”, pero no dudará en amenazar con el uso de la fuerza “para respaldar sus aspiraciones diplomáticas”. Leer el resto de esta entrada »

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¡Tsunami en España!… y no es broma

Posted by jonkepa en febrero 24, 2015

Imagen desde gente del Puerto

Imagen desde gente del Puerto

Cada vez que pensamos en la palabra tsunami, a nuestra mente vienen las fatídicas imágenes del gran tsunami que afectó en diciembre de 2004 a Sumatra y todo el océano Índico, o bien, los espectaculares vídeos del que afectó a Japón en marzo de 2011. Ambos sucesos estuvieron provocados por grandes terremotos, en torno a 9.1 puntos de magnitud, que se produjeron mar adentro, y desde las profundidades sacudieron el agua provocando el mismo efecto que hace una piedra al caer en un lago en calma, algo que todos seguramente hemos hecho, y donde hemos podido observar todas esas ondas (olas) que de forma concéntrica se van expandiendo hacia las orillas.

Por suerte, en las costas españolas no es un fenómeno frecuente, aunque ello no hace que sea imposible. El 1 de noviembre de 1755, un gran terremoto frente a las costas de Lisboa destruyó la ciudad y provocó un tsunami que arrasó Cádiz, Huelva, Marruecos e incluso llegó al mar Caribe, provocando miles de muertos a lo largo del Atlántico. En época más reciente, el 21 de mayo de 2003, un terremoto en la costa de Argelia provocó un tsunami de tipo medio que provocó daños en las Islas Baleares, ya que las golpeó directamente 50 minutos después del seísmo, el tiempo que tardaron las ondas en llegar y cogieron a todos desprevenidos. Este terremoto fue sólo de 6.8 de magnitud y las olas no fueron demasiado grandes. ¿Alguien lo recuerda? Los medios de comunicación apenas se hicieron eco y prácticamente nadie se enteró. Leer el resto de esta entrada »

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