Tragedia en el Mediterráneo

Las operaciones de búsqueda de los más de 200 desaparecidos del naufragio de una embarcación de emigrantes ilegales frente a las costas de Libia han concluido por lo que son muy escasas las esperanzas de que aparezca alguno con vida, informó hoy a EFE el jefe de la Organización Internacional para las Migraciones (OIM) en Trípoli, Laurence Hart.

Los guardacostas libios han recuperado los cadáveres de 21 clandestinos y han rescatado con vida a 23 pero nada se sabe del resto de las 257 personas que viajaban en la embarcación, con una capacidad para 50 pasajeros, dijo Hart.

El responsable de la OIM explicó a EFE que en el barco que zozobró, una embarcación pesquera antigua de madera con dos niveles en los que se apiñan los emigrantes, viajaban personas de múltiples países de Asia, África del Norte y subsahariana.

La misión secreta oculta tras el rescate del ‘Titanic’

Dos objetivos. El de Robert Ballard: encontrar el ‘Titanic’. El del vicealmirante Nils Thunman: investigar dos submarinos nucleares hundidos con sus tripulaciones en plena guerra fría. Ambos sellaron en 1982 un pacto. La doble misión tuvo éxito. Documentos desclasificados recientemente por la Marina de EE UU revelan los resultados de aquella misión secreta.

Morir en un submarino puede ser atroz, como en el Kursk, pero a veces el mar es misericordioso: las tripulaciones de nuestros dos sumergibles nucleares de ataque USS Scorpion y USS Thresher tuvieron un final rápido». Quien habla, grave y pausadamente, al otro lado del teléfono desde su casa en Springfield (Illinois), es el vicealmirante estadounidense retirado Nils Thunman, ex jefe de Operaciones Navales para la Guerra Submarina del Pentágono. Oírle hablar a altas horas de la noche -por la diferencia horaria- de submarinos perdidos, de catástrofes y de la experiencia de vivir a bordo de esos ataúdes subacuáticos resulta sobrecogedor. Thunman, con una carrera de 35 años en sumergibles -sirvió en cuatro naves y comandó la flota de submarinos del Pacífico-, es un hombre que tiene muchas cosas que contar. Pero su «historia de mar favorita», explica en una larga conversación con EL PAÍS, arranca el día que entró en su despacho el explorador subacuático Robert Ballard y le pidió ayuda para encontrar el Titanic.

Viva la experiencia de hundirse con el ‘Titanic’

La ciudad de Southampton planea un museo interactivo dedicado al célebre naufragio.- Costará 30 millones de euros

De la ciudad británica de Southampton provenía la mayor parte de la ilusionada tripulación del Titanic, el colosal trasatlántico que, en pleno viaje inaugural entre Reino Unido y EE UU, se hundió en abril de 1912 tras chocar con un iceberg. 1.500 personas perdieron la vida. La experiencia del naufragio podrá revivida por los visitantes del futuro Museo del Titanic que, con un presupuesto de 30 millones de euros, planea Southampton, según publica hoy el diario The Guardian.

La fragata española Victoria detiene a una embarcación en aguas somalíes

Los piratas habían atacado a un petrolero de la marina Alemana que participa también en el dispositivo de seguridad internacional.

La fragata «Victoria», con su helicóptero y el avión de patrulla marítima P3-A, que participa en la operación Atalanta de la Unión Europea contra la piratería de aguas somalíes, ha logrado detener en el Golfo de Adén un embarcación pirata que atacó al petrolero de la Marina Alemana Spessart.

Según una nota del Ministerio de Defensa, el buque alemán, también integrado en la fuerza naval desplegada por la Unión Europea (EUNAVFOR), fue atacado por una embarcación con siete piratas a bordo, recibió disparos, respondió al fuego y posteriormente comenzó la persecución del bote atacante, pero sin poder detenerlo.

Mareas rojas por la ‘siembra’ de hierro

Los científicos alertan de los efectos secundarios de los experimentos de fertilización del océano.

El barco oceanográfico alemán Polarstern. PÚBLICO

El incremento de las temperaturas y la acidez de los océanos ha puesto en marcha varios proyectos en los que se aplicaría la llamada «ingeniería ambiental para la mitigación del cambio climático». Son experimentos que quieren salvar el planeta, pero son extremadamente polémicos porque se desconocen, en muchos casos, sus efectos secundarios.

El último de ellos(conocido como proyecto LOHAFEX), ha sido llevado a cabo por el buque oceanográfico alemán Polarstern, y acaba de concluir en las aguas polares del hemisferio sur. En el experimento, se añadió hierro soluble para crear una gran proliferación de algas que serían consumidas por pequeños crustáceos planctónicos o caerían al sedimento tras haber absorbido CO2 para su crecimiento.

El »Telefónica Azul» no cede en su persecución al »Green Dragon»

Con el »Ericsson 3» de Magnus Olsson, brillante vencedor de la etapa, el »Ericsson 4» de Torben Grael, segundo, y el »Puma» estadounidense, tercero, ya en sus bases de Marina da Gloria en Río de Janeiro, el final entre las dos últimas embarcaciones competidoras de esta etapa puede ser épico.

El »Telefónica Azul» español de Iker Martínez no cede en su persecución al »Green Dragon» irlandés de Ian Walker al término de la cuadragésimo primera jornada de la quinta etapa de la Volvo Ocean Race, en la que le ha recortado 60 millas (110 Km.) en un esfuerzo final increíble de la tripulación española, aunque el barco irlandés está a sólo 270 millas (500 Km.) de la línea de meta y le supera en 150 millas (278 Km.)

El perito clave del ‘Prestige’ cobró 156.000 euros por el informe judicial

Martín Criado se ofreció como «independiente» pese a haber asesorado a Fomento.

Santiago Martín Criado presentó un extenso currículum a la juez del Prestige. Le detallaba hasta que era abuelo de dos nietos, pero no que había asesorado al Gobierno de Aznar en plena catástrofe. El perito clave en la exculpación judicial de las autoridades del Ministerio de Fomento era uno de los firmantes del acta que en plena tragedia aplaudía la gestión del naufragio por parte del Gobierno, pero ocultó a la instructora del caso ese dato, que comprometía su independencia. Los motivos por los que negó esa información se desconocen. Lo que sí se sabe es que cobró 156.122,82 euros por su colaboración judicial.

Diario de un náufrago

Hace unos años Pepe Gimeno nos sorprendía con su Grafía Callada. Una obra fruto de la recolección de objetos devueltos a la costa por el mar Mediterráneo cuyo aspecto formal se asemejaba a textos escritos en diferentes tipografías. Ahora, el diseñador valenciano utiliza la misma técnica para recrear el diario de un náufrago.

«Hay un gesto que siempre es el mismo cuando se trata de recoger algo del suelo: agacharse. Así, en reflexivo». De esta forma comienza Alberto Adsuara el texto que acompaña el libro Diario de un Náufrago de Pepe Gimeno. Y, efectivamente, reflexiva es la labor de este diseñador que dedica buena parte de su tiempo a pasear por a la orilla del Mediterráneo y otras zonas de Levante y recoger aquellos materiales que el mar devuelve a la playa pulidos y desbastados.

Los piratas somalíes secuestran dos barcos en las últimas 24 horas

Los piratas somalíes han secuestrado dos cargueros en las últimas 24 horas. El primero es un barco de propiedad griega de 9.000 toneladas, con 19 personas a bordo, atacado ayer, según el Centro Europeo para la Seguridad Marítima. Los piratas han capturado hoy un segundo barco, de propiedad noruega y con una tripulación de 27 miembros. Un portavoz de la Marina estadounidense ha identificado el segundo barco con el nombre de Bow Asir.

El Bow Asir, un buque cisterna de 23.000 toneladas, podría transportar productos químicos, aunque este dato no ha sido confirmado. Un portavoz del ministerio de Exteriores polaco ha declarado que cinco de los tripulantes del buque son polacos. El carguero griego fue capturado a 450 millas del puerto somalí de Kismaayo, en el sur del país. Ambos cargueros son considerablemente más pequeños que el Sirius Star, el petrolero saudí capturado por piratas somalíes el pasado noviembre.

Rescatan a dos náufragos que llevaban un mes a la deriva cerca de Tenerife

• Se trata de un vecino de Huelva y de un ciudadano marroquí.
• Los dos hombres se encontraban en alta mar desde el pasado 21 de febrero, cuando salieron de Huelva a faenar y el motor se paró.
• El rescate fue llevado a cabo por un barco mercante que realizaba la travesía desde la Península Ibérica hasta Canarias.

20MINUTOS.ES. 25.03.2009

Dos náufragos que llevaban un mes a la deriva en aguas internacionales han sido rescatados y trasladados a Tenerife. Se trata de un español, de 52 años identificado con las iniciales J.R., vecino de Huelva, y un ciudadano marroquí, de 29 años, sin domicilio conocido.