Canal de Suez

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El canal de Suez es una vía artificial de navegación que une el mar Mediterráneo con el mar Rojo, entre África y Asia, a través del istmo de Suez, de la península del Sinaí. El canal se encuentra en territorio de Egipto.

Su longitud es de 163 km entre Puerto Saíd (en la ribera mediterránea) y Suez (en la costa del mar Rojo). Permitió acortar la ruta del comercio marítimo entre Europa y el sur de Asia, pues evitaba tener que rodear el continente africano.

Las obras de excavación del canal se iniciaron oficialmente el 10 de abril de 1859 promovidas por el francés Ferdinand de Lesseps, autorizado por las autoridades egipcias de la época. Fue inaugurado en 1869 y, para la ocasión, el compositor italiano Giuseppe Verdi compuso (por encargo) la ópera Aida. En el momento de la inauguración, Egipto poseía el 44% de las acciones y unos 21.000 franceses el resto.

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Bahía de Ha-Long

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La bahía de Ha Long (en vietnamita: Vịnh Hạ Long), también llamada Bahía de Halong o Bahía de Along, es una extensión de agua de aproximadamente 1.500 km². Situada al norte de Vietnam, en la provincia de Quang Ninh, en el golfo de Tonkín, cerca de la frontera China y a 170 km al este de Hanói. Se extiende a lo largo de una costa de 120 km. Destaca la presencia de elementos kársticos e islas de varios tamaños y formas.

Fue declarada como Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en el año 1994 y ampliada la declaración en el año 2000. Abarca una zona protegida de 150.000 ha.

Según la leyenda local, hace mucho tiempo, cuando los vietnamitas luchaban contra los invasores chinos provenientes del mar, El Emperador de Jade envió una familia de dragones celestiales para ayudarles a defender su tierra. Estos dragones escupían joyas y jade. Las joyas se convirtieron en las islas e islotes de la bahía, uniéndose para formar una gran muralla frente a los invasores, y de ese modo lograron hundir los navíos enemigos. Tras proteger su tierra formaron el país conocido como Vietnam. Ha Long significa «dragón descendente», un nombre que procede de una leyenda local.

El «GPS de piedra» de los antiguos vikingos

Imagen: RT

Un grupo internacional de científicos solucionó un enigma histórico, al revelar cómo los vikingos podían navegar el mar en la niebla. El informe fue publicado en la revista ‘Philosophical Transactions of the Royal Society B1’.

En la Edad Media, entre el 750 y el 1050 d.C. ellos gozaban la fama de guerreros arriesgados y navegantes inigualables. Según los estudios actuales, en esta época anterior a la existencia de la brújula, para determinar su posición en relación al Sol, los vikingos utilizaban ciertas rocas conocidas como ‘la piedra del sol’.

Lo que hacían con estas piedras era comprobar la dirección de la polarización de la luz. La luz contiene ondas electromagnéticas que oscilan de forma perpendicular a la dirección en la que viaja. Cuando las oscilaciones apuntan todas en la misma dirección, la luz está polarizada. Un cristal polarizador permite que pase a través de ella sólo la luz polarizada procedente de ciertas direcciones. De esa manera, se podía detectar incluso los más débiles rayos de luz, averiguando así la posición del Sol, aunque el cielo estuviera cubierto de nubes o hubiera niebla.

Secuestrado por piratas un petrolero italiano en aguas del Índico

El petrolero italiano Savina Caylyn- vesseltracker.com

Piratas somalíes han abordado y tomado el control de un petrolero italiano en aguas del Océano Índico. Según las primeras informaciones, el Savina Caylyn ha sido atacado sobre las siete y media de la mañana (hora peninsular española) por un pequeño buque pirata y se han escuchado disparos, aunque no se han registrado heridos.

Una fragata militar italiana que participa en la operación Atalanta de la UE contra la piratería en el Índico se dirige a la zona del secuestro, pero puede tardar uno dos días en alcanzar el lugar del ataque, ya que se encuentra a unos 1000 kilómetros, informa el diario italiano La Repubblica.

El ataque se ha producido a unas 500 millas de la costa de India y a unas 800 de la costa de Somalia, cuando el petrolero se estaba dirigiendo desde Malasia hasta Sudan.

Marina mercante y pesca profesiones penosas

En un encuentro digital con Octavio Granado, secretario de Estado de la Seguridad Social en el Ministerio de Trabajo e Inmigración que se celebra en diario digital 20 minutos y a la pregunta número 15 de un tal Paco, ¿Cuáles son la profesiones que se consideran penosas?. La respuesta del secretario fue:

En estos momentos, pesca, marina mercante, minería, bomberos, pilotos, personas discapacitadas, etc… No hace falta que sea penosa la profesión, sino que imponga requerimientos difíciles de cumplir con la edad, y que sea difícil cambiar de puesto de trabajo en la actividad.

Se puede ver toda la entrevista en este enlace, merece la pena.