Enseñanzas Náuticas

Para conocer la mar y todo lo que le rodea

Archive for 29 29+00:00 enero 29+00:00 2012

Pelayo, el acorazado español que aterrorizó a Estados Unidos

Posted by jonkepa en enero 29, 2012

ARCHIVO ABC El imponente transatlántico Alfonso XIII, antes de partir hacia Cuba en 1896 con el general Weyler a bordo

España estaba contra las cuerdas. A punto de perder sus últimas posesiones ultramarinas, a las puertas del «Desastre». Corría el mes de mayo de 1898. Las fuerzas del decadente imperio español combatían con suerte esquiva con las del rampante imperio yanqui. La marina estadounidense se enseñoreaba de las aguas de Cuba y en Cavite, Filipinas, las fuerzas del comodoro George Dewey desarbolaban las defensas hispanas. En tan adversas circunstancias, en el Ministerio de Marina español se ideó un arriesgado plan para tratar de revertir el curso de la guerra: golpear al enemigo en su propio territorio, enviar una flota a bombardear la mismísima costa este de los Estados Unidos.

En Norteamérica la contienda se entendía como camino de expansión, de ampliación del patrimonio. En España los círculos políticos e intelectuales creían que se luchaba por la misma supervivencia de la nación. Cuba y Filipinas no eran propiedades de España, eran parte sustancial de la misma. Lo había expresado el presidente del Gobierno, Antonio Cánovas del Castillo, en el Congreso cuando anunció que, en Cuba, España se dejaría «hasta el último hombre, hasta la última peseta». Aún sabiendo que la mermada España de finales del XIX se enfrentaba a un enemigo superior, Cánovas había dicho en 1896: «Si, desgraciadamente, un día el pueblo español creyere que la empresa (…) era superior a su conveniencia (…) yo habría dejado de ser hombre político para siempre jamás (…) acabando aquel día, probablemente, también mi vida personal». Cuba era para los españoles de entonces una cuestión de honor. Así que, imbuidos políticos y opinión pública en Madrid de una especie de espíritu quijotesco, se decidió intentar lo que la historiografía bautizó como «el contragolpe español». Mejor morir que perder la honra. Lee el resto de esta entrada »

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Navegando con la potencia de los rayos del sol

Posted by jonkepa en enero 29, 2012

El Albatros Solar usa la energía solar cuando entra y sale de puerto

Desde la distancia, los colores azul y amarillo del casco del ferry se asemejan a los de las demás embarcaciones que cada día entran y salen del puerto de Hong Kong.

Pero si se mira un poco más detenidamente, se distinguen una serie de paneles solares en el techo del ferry, y en vez del ruidoso motor, tan solo se oye un ligero zumbido.

El Águila Solar y otros transbordadores o ferrys similares llevan a golfistas a practicar su deporte favorito en un recorrido de 18 hoyos en varias islas. Juntos forman la primera flota de ferrys híbridos del mundo y un campo de pruebas comercial para una tecnología que podría transformar el futuro de la navegación.

La tecnología, similar a la usada en los autos híbridos, fue desarrollada por la compañía australiana Solar Sailor.

La electricidad generada por los paneles solares y almacenada en una batería abastece al motor mientras la embarcación entra y sale del puerto. Una vez fuera, en mar abierto, donde se necesita una mayor velocidad, el combustible entra en juego. Lee el resto de esta entrada »

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¡Suban a bordo, por favor!

Posted by jonkepa en enero 29, 2012

Un consejero de la Organización Internacional del Trabajo da las claves para que los errores que propiciaron el hundimiento del crucero frente a la isla de Giglio no se repitan.

Si los capitanes de los megacruceros fuesen los únicos responsables de la seguridad de los viajeros y tripulantes embarcados habría que ir olvidando esta clase de recreos. Pero no es así. Al capitán del Costa Concordia, no obstante, ya se le ha querido condenar como tal pese a los indicios existentes de responsabilidades compartidas. Su tremenda villanía ha sido contrastada con la heroicidad del funcionario de costa que, desde tierra, le ordenaba la rápida vuelta a bordo. El periódico británico The Guardian ha recordado a este respecto la existencia de la reacción psicológica normal en estos casos de pánico irresistible que lleva al ser humano a optar de forma instintiva entre «luchar o volar».
Mientras se deducen responsabilidades, la Compañía Naviera propietaria del barco parece querer defenderse personándose como perjudicada en el proceso y adjudicando al consabido error humano la única causa de la desgracia. Se sabe ahora que el llamado saludo a la isla de Giglio había sido ordenado por la naviera como modo de promocionar su negocio. Pendiente, como casi todo, de confirmación y en espera de las conclusiones de la investigación de la tragedia cabe hacerse algunas preguntas sobre el estado de cosas en nuestros mares habida cuenta de que el mar no nos es ajeno por nuestra condición de península y que, además, desde el hundimiento del Titanic, hace cien años, casi todos los accidentes marítimos con pérdida de vidas o/y efectos contaminantes han servido para mejorar las cosas. Lee el resto de esta entrada »

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La Marina Real congela la tarifa de los 700 amarres a la espera de su venta

Posted by jonkepa en enero 29, 2012

Los cerca de 700 amarres de la Marina Real Juan Carlos I están a la espera de que el Consorcio Valencia 2007 renueve a los representantes del Gobierno, ahora en manos del PP, y resuelva la posible venta de los mismos, una opción que reportaría importantes beneficios a una entidad casi paralizada y con una fuerte deuda con el Instituto de Crédito Oficial (ICO). Entre tanto, el consorcio ha congelado el precio de los alquileres para este año, buscando de esta forma superar la ocupación del 60% que tiene en la actualidad.
Fue el pasado mes de julio cuando el Consejo de Ministros aprobó la renovación del consorcio para quitar de la vicepresidencia a la anterior ministra de Economía, Elena Salgado, y colocar en su puesto al secretario de Estado de Cooperación Territorial, Gaspar Zarrías. La idea era desbloquear la entidad y revitalizar la dársena, de cuya explotación depende el pago de los 400 millones del crédito ICO con el que se levantaron todas las infraestructuras de la Copa del América. Lee el resto de esta entrada »

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Cazador cazado

Posted by jonkepa en enero 29, 2012

Para mi todos los tiburones son iguales, no soy capaz de distinguirlos solo se que si te cruzas con alguno es mejor rezar para que no tenga hambre.

Dice quien me descubrió este video que puede tratarse de un cazón, una de las especies de tiburones, en Cádiz los pescan y los preparan en adobo, está muy rico. Así que quien vaya a Cádiz o a alguna tasca gaditana que no deje de pedirlo y catarlo, está rico, rico que diría uno que yo me se.

Hoy tenemos pulpo para comer, entre otras viandas.

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