Enseñanzas Náuticas

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Archive for the ‘Ártico’ Category

Volvemos a navegar por el Ártico para pedir su protección

Posted by jonkepa en agosto 11, 2014

Polar Bear on Sea Ice Eisbaer auf EisschollenHoy, 9 de agosto, nos ponemos en marcha para realizar un viaje muy especial: a bordo del barco Esperanza y junto a los actores Carlos Bardem y Alberto Ammann y el realizador Álvaro Longoria, recorreremos el archipiélago noruego de Svalbard. Se trata de una zona de una belleza y biodiversidad únicas, que, como el resto del ecosistema ártico, se encuentra amenazado por el calentamiento global y la explotación petrolífera.

Hace poco más de un año realizamos la primera expedición junto a Alejandro Sanz y varios medios de comunicación. Aquel viaje sirvió para que millones de personas conociesen la situación del deshielo en el Ártico y se involucrasen pidiendo su protección. Ahora nos embarcamos en esta segunda expedición para documentar las amenazas a las que se enfrenta. Nos ayudarán Carlos Bardem, Alberto Ammann y Álvaro Longoria, que ha rodado junto a figuras como Oliver Stone, y que aprovechará el viaje para iniciar la grabación de un documental sobre la situación de esta última frontera.

Porque como venimos diciendo desde hace ya mucho tiempo, lo que ocurre en el Ártico nos afecta a todos. Su acelerado deshielo -en los últimos 30 años hemos perdido tres cuartas partes de la superficie de la capa de hielo flotante- afecta, no sólo a la fauna local y a los cuatro millones de personas que viven en él, sino al resto del planeta, ya que la estabilidad climática depende de su preservación. Pero donde la mayoría apreciamos un importante riesgo, las compañías petrolíferas ven grandes oportunidades para abrir nuevas rutas marinas y acceder a recursos que todavía permanecen sin explotar. Lee el resto de esta entrada »

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Rusia creará en el Ártico un sistema único de emplazamiento de su Armada

Posted by jonkepa en abril 25, 2014

© Foto: RIA Novosti. Vladímir Astapkovich

© Foto: RIA Novosti. Vladímir Astapkovich

“Hay que reforzar nuestra infraestructura militar. En particular, se trata de crear en nuestra parte del Ártico un sistema único de emplazamiento de buques de superficie y submarinos de la nueva generación”, indicó Putin en la reunión del Consejo de la Seguridad.

Putin también urgió a mejorar la defensa de la frontera rusa en el Ártico ampliando la agrupación de las fuerzas marítimas a disposición de los guardafronteras del Servicio Federal de Seguridad (FSB).

Rusia “debe defender cada trozo de la plataforma continental en su parte del Ártico y las zonas del mar adyacentes”, dijo el presidente ruso.

El mando militar único de las Fuerzas Armadas rusas en el Ártico tendrá una infraestructura de doble uso que será aprovechada también para fines civiles.

“No servirá solo a los intereses militares. Se tratará de puntos de doble uso”, dijo a la prensa el secretario del Consejo de la Seguridad, Nikolái Patrushev, al término de la reunión.

Rusia elaborará la solicitud sobre la ampliación de los límites de la plataforma ártica en unos 1,2 millones de kilómetros cuadrados para el próximo otoño, informó anteriormente el ministro ruso de Recursos Naturales y Ecología, Serguéi Donskoi.

De cumplirse esos plazos, el documento se presentaría a la ONU en primavera de 2015.

Desde 2001, Rusia pretende a controlar un área, rica en hidrocarburos, que incluye las cordilleras de Lomonósov y Mendeléev. Una solicitud ya se declinó por falta de datos. Si los científicos rusos consiguen demostrar que las cordilleras son una continuación de la plataforma ártica nacional, Rusia tendrá derecho prioritario para explorar los yacimientos que, según las estimaciones, podrían contener 5000 millones de toneladas de combustible.

Sin embargo, según expertos, el efecto económico de la extracción de hidrocarburos árticos puede verse reducido a cero por las eventuales sanciones de Occidente, si es que la ONU aprueba la solicitud de Moscú.

Las Tropas Aerotransportadas de Rusia el pasado 8 de abril realizaron por primera vez en la historia un desembarco de paracaidistas sobre témpanos árticos a la deriva, cerca del Polo Norte.

La Voz de Rusia

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Niskeret or Nowhereisland

Posted by jonkepa en marzo 28, 2014

© wikipedia.org

© wikipedia.org

El artista británico Alex Hartley descubrió una nueva isla noruega en el Ártico, a la que se le ha dado el nombre de Nowhereisland (isla en medio de la nada). Proclamada un Estado independiente con más de 23.000 ciudadanos.

La pequeña roca deshabitada cerca de la isla de Spitsbergen en Noruega llamó la atención de Hartley en septiembre de 2004. La nueva área de tierra se liberó de un glaciar en la década de los 90 a causa del calentamiento global. El Instituto Polar Noruego ha reconocido oficialmente al artista británico Alex Hartley como el descubridor oficial del nuevo territorio y lo marcó en el mapa bajo el nombre Niskeret, que se traduce del noruego como “isla en ningún lugar”. Lee el resto de esta entrada »

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Los lagos árticos pasan congelados 24 días menos que en 1950

Posted by jonkepa en febrero 4, 2014

Deshielo del mar Ártico. / Efe

Deshielo del mar Ártico. / Efe

Nueva evidencia del calentamiento global. Los lagos árticos se han congelado en invierno cada vez más tarde en los últimos decenios, hasta el punto de que el periodo que pasan con su superficie helada en la actualidad se ha reducido en 24 días respecto a 1950.

Un estudio de la Universidad de Waterloo patrocinado por la ESA ha encontrado también que el cambio climático ha afectado considerablemente el espesor de hielo de estos lagos en el punto más frío de la temporada: En 2011, la capa de hielo en los lagos árticos era hasta 38 centímetros más delgada de lo que era en 1950.

“Hemos encontrado que el espesor del hielo ha disminuido enormemente en respuesta al calentamiento climático en la región”, ha señalado la autora principal del estudio, Cristina Surdu, estudiante de doctorado del profesor Claude Duguay en el Departamento de Geografía y Gestión Ambiental de Waterloo. “Cuando vimos los números reales, nos quedamos impactados por lo dramático que ha sido el cambio. Se trata básicamente de más de treinta centímetros de hielo a finales de invierno”, ha añadido.

En un estudio de más de 400 lagos de la vertiente norte de Alaska, es la primera vez que los investigadores han sido capaces de documentar la magnitud de los cambios en el hielo lacustre en la región durante un largo período de tiempo. Lee el resto de esta entrada »

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Organismos de mares gélidos

Posted by jonkepa en enero 16, 2014

El draco cocodrilo. © Wikimedia.org / Uwe kils

El draco cocodrilo.
© Wikimedia.org / Uwe kils

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 Gusanos con probóscide. © Wikimedia.org / Henry Kaiser

Gusanos con probóscide.
© Wikimedia.org / Henry Kaiser

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 Bacalao ártico (Arctogadus glacialis). © Wikimedia.org / Pcziko

Bacalao ártico (Arctogadus glacialis).
© Wikimedia.org / Pcziko

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EE.UU. y Rusia chocan en el ‘tatami’ ártico

Posted by jonkepa en septiembre 24, 2013

Corbuis / RT

Corbuis / RT

Este martes se abrió en Salejard (Siberia) el tercer foro internacional sobre el Ártico como “territorio de diálogo”. Sin embargo, la región va camino de convertirse en campo de batalla entre potencias económicas, advierten los expertos.

“Hoy en día el Ártico se convierte en escenario de una lucha feroz entre las grandes potencias económicas del mundo por los recursos de hidrocarburos. Según las estimaciones, allí se concentra casi una cuarta parte de los hidrocarburos del planeta. El calentamiento global y, a consecuencia de él, la fusión del hielo facilitará la extracción de recursos biológicos que son críticos y escasos, como pescado, cangrejos y algas”, dijo el presidente de la Academia de Problemas Geopolíticos Leoníd Ivashov citado por el portal ruso KM.RU. Lee el resto de esta entrada »

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Rusia redibuja el mapa del Polo Norte: Una expedición descubre una nueva isla en el Ártico

Posted by jonkepa en septiembre 24, 2013

RIA Novosti / Alexei Kudenko

RIA Novosti / Alexei Kudenko

Una expedición rusa del Servicio Hidrográfico de la Flota del Norte ha hecho una serie de descubrimientos en el Ártico y ha confirmado la formación de un estrecho en una isla del archipiélago de Francisco José.

La expedición del Servicio Hidrográfico de la Flota del Norte completó un viaje de 20 días a la isla de Francisco José en el buque Horizon y en el remolcador de alta mar MB-56, llegando al puerto de Múrmansk.

“Durante los levantamientos hidrográficos en el archipiélago de Francisco José la expedición descubrió un estrecho que separa la isla de Northbrook en dos partes. Los integrantes de la expedición realizaron un levantamiento topográfico de la costa y midieron la profundidad en el estrecho formado”, informó el capitán Vadim Serga, jefe del departamento del servicio de prensa de la Flota del Norte.  Lee el resto de esta entrada »

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El barco de Greenpeace abandona el Ártico ruso tras ser abordado por la Guardia Costera

Posted by jonkepa en agosto 27, 2013

El “Artic Sunrise” estaba realizando una campaña pacífica para intentar frenar las prospecciones petrolíferas en el Ártico y Rusia les ha amenazado con usar la fuerza.

Buque Geolog Dmitry Nalivkin

Buque Geolog Dmitry Nalivkin

El rompehielos de Greenpeace, el “Arctic Sunrise”, ha decidido abandonar las aguas rusas del mar de Kara (en el Ático ruso) y la ruta marítima del Norte tras la amenaza de uso de la fuerza por parte de la Guardia Costera rusa. En concreto, las autoridades rusas han amenazado con abrir “fuego” si el buque de la organización ecologista permanecía en este área.

Después de abordar al Arctic Sunrise, la Guardia Costera ha reiterado que el barco de Greenpeace había entrado ilegalmente en la “Ruta Marítima del Norte” y ha advertido también que usaría la fuerza, si fuera necesario, si el buque polcar de Greenpeace no se iba.

Por su parte, Greenpeace asegura que se ha saltado la prohibición de entrar en estas aguas con el objetivo de protestar, de forma pacífica, contra la explotación petrolífera en el Ártico ruso liderada por las petrolera rusa Rosneft y la norteamericana ExxonMobil. Lee el resto de esta entrada »

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Rusia deniega el permiso de acceso al Ártico a un buque de Greenpeace

Posted by jonkepa en agosto 22, 2013

El buque de Greenpeace 'Arctic Sunrise'. / GREENPEACE

El buque de Greenpeace ‘Arctic Sunrise’. / GREENPEACE

Las autoridades rusas han denegado el acceso a la ruta marítima del Norte al Arctic Sunrise, de la organización ecologista Greenpeace, donde pretende denunciar las actividades de exploración de petróleo y gas que la compañía rusa Rosneft y la estadounidense ExxonMobil están realizando en el mar de Kara , en el Norte de Siberia Occidental, donde podrían comenzar las perforaciones de petróleo el año que viene.

Greenpeace ha hecho ya tres demandas para navegar por esa zona del ártico y las autoridades rusas las han rechazado alegando que el buque no cumple las recientes regulaciones del país. Sin embargo, la organización ecologista ha contestado que el Arctic Sunrise es un barco de navegación por hielos de clasificación superior a muchos de los más de 400 buques a los que se ha autorizado el acceso este año por la ruta del Norte. “Se trata de un intento velado de impedir una protesta pacífica y desviar la atención internacional de las explotaciones petrolíferas en el ártico ruso”, ha declarado la activista de Greenpeace Christy Ferguson. “El Arctic Sunries es un rompehielos completamente equipado con una experiencia notable en operaciones en esas condiciones”, ha añadido.

La negativa rusa a la petición de los permisos correspondientes para el Arctic Sunrise viola los derechos de libre navegación recogidos en el derecho internacional, denuncia Greenpeace. Lee el resto de esta entrada »

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El cambio climático abre una nueva ruta comercial para China

Posted by jonkepa en agosto 13, 2013

Los rompehielos son fundamentales para asegurar la ruta del Ártico. / Magnus Elander

Los rompehielos son fundamentales para asegurar la ruta del Ártico. / Magnus Elander

El cambio climático se perfila como gran aliado de las navieras chinas. El Yong Sheng, un buque de 19.461 toneladas de la empresa Cosco, inició el jueves en el puerto de Dalian (provincia de Liaoning) un viaje de 33 días que le llevará a Rotterdam (Holanda) tras pasar el estrecho de Bering y navegar a lo largo de la costa norte rusa, según la prensa oficial china. Se trata del primer mercante del país asiático que utiliza el llamado paso del Noreste del Ártico —o ruta marítima del Norte— para llegar a Europa; una vía que podría suponer una revolución para el comercio mundial a largo plazo. Se prevé que acorte alrededor de un 30% la duración del viaje entre China y Europa, lo que representará un fuerte ahorro. Analistas internacionales, en todo caso, son prudentes y advierten de que pasarán años hasta que el trayecto sea comercialmente viable y una alternativa real al canal de Suez.

La ruta se ha hecho más fácilmente navegable debido a que el calentamiento global funde ahora el hielo del mar más tiempo; es transitable alrededor de cuatro meses al año —desde finales de julio a noviembre—, evita 7.000 kilómetros y suprime el potencial cuello de botella de inestabilidad política que supone el canal de Suez.

Según expertos chinos, esta vía de transporte más corta a través del Ártico cambiará el panorama industrial en sus provincias costeras y dará un impulso a su industria naviera. El Gobierno chino espera que le ayude a desarrollar el noreste del país, muy afectado por el proceso de desmantelamiento y privatización industrial llevado a cabo por Pekín desde que puso en marcha el proceso de reformas económicas hace tres décadas. Lee el resto de esta entrada »

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