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Archive for the ‘Portaaviones’ Category

La Armada de EE.UU. acompañará a sus cargueros a su paso por estrecho de Hormuz

Posted by jonkepa en mayo 1, 2015

Agencia EFE - Estados Unidos ha denunciado a Irán por comportamiento provocativo en el estrecho que une el Golfo Pérsico y las aguas del Mar Arábigo.

Agencia EFE – Estados Unidos ha denunciado a Irán por comportamiento provocativo en el estrecho que une el Golfo Pérsico y las aguas del Mar Arábigo.

Buques de guerra de la Armada de EE.UU. acompañarán a barcos de mercancía de bandera estadounidenses a su paso por el estratégico estrecho de Hormuz para garantizar que Irán no bloquea el tráfico marítimo en la zona, informó hoy el Pentágono.

La decisión se da después de que Irán decidiera abordar el carguero Maersk Tigris, con bandera de las Islas Marshall, y detuviera a su tripulación con el argumento de que el armador les debe dinero, no por razones geopolíticas, según Teherán.

Estados Unidos ha denunciado a Irán por comportamiento provocativo en el estrecho que une el Golfo Pérsico y las aguas del Mar Arábigo. Lee el resto de esta entrada »

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Portaaviones “Charles de Gaulle” (R 91)

Posted by jonkepa en marzo 9, 2015

El portaaviones este domingo 22 de febrero en en glolfo pérsico. Foto: Patrck Baz/AFP

El portaaviones este domingo 22 de febrero en en golfo pérsico. Foto: Patrick Baz/AFP

El Charles de Gaulle (R 91) es el buque insignia de la Marine Nationale francesa y también su único portaaviones en servicio. Es el décimo que opera y su primer buque de superficie propulsado por energía nuclear, siendo además el primer portaaviones nuclear no estadounidense. Recibe su nombre en honor a Charles de Gaulle, que fue general del Ejército galo, jefe de las Fuerzas Francesas Libres durante la II Guerra Mundial y presidente de la República. Inicialmente se había previsto llamarlo Richelieu, en recuerdo de Armand-Jean du Plessis, cardenal y duque de Richelieu, pero tras las elecciones de 1985 los gaullistas accedieron al poder y se cambió su nombre. El 7 de febrero de 1987 la decisión fue confirmada por decisión del nuevo primer ministro, el gaullista Jacques Chirac.

El 23 de septiembre de 1980 se autorizó la construcción de dos portaaviones nucleares por parte del Gobierno de Francia, pero la orden de ejecución se demoró por dificultades financieras hasta el 4 de febrero de 1986. Fue puesto en grada en 14 de abril de 1989 en los astilleros de Direction de Construccions Navales (DCN) en Brest. La producción sufrió varios paros por motivos económicos y, finalmente, fue botado el 7 de mayo de 1994 en presencia de la familia De Gaulle.

Inició sus pruebas de mar en 1999 y las finalizó en junio de 2000. En ellas, se identificó la necesidad de extender su cubierta de vuelo para operar los Grumman E-2C Hawkeye. Se entregó oficialmente a la Marina en octubre de ese mismo año y en 2001 reemplazó operacionalmente al Foch, que fue vendido a Brasil. Su planta propulsora, similar a la que montan los submarinos estratégicos SNLE de la clase Le Triomphant, tuvo que superar una serie de problemas, lo que obligó a destinar al portaaviones a varios especialistas en propulsión nuclear procedentes del arma submarina.

Con una anchura máxima de su cubierta de vuelo de 64,36 m., un ángulo de 8,5º en su parte inclinada y una longitud de 200 m., dispone de dos ascensores en voladizo por estribor, con unas dimensiones de 19 por 12,5 m. y una capacidad de carga de 36 ton. El hangar mide de 138,5 de longitud, 29,4 de anchura y 6,1 de alto, 4.600 m2. de superficie útil. El sistema propulsor está formado por dos reactores nucleares refrigerados por agua K15, con una potencia total de 300 Mw, que mueven dos turbinas de GEC Alsthom con dos hélices de cuatro palas, que impulsan al navío a la velocidad máxima de 27 nudos. Generan el vapor necesario para todos los servicios de a bordo. Lee el resto de esta entrada »

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‘USS Intrepid’, de Valencia a Nueva York

Posted by jonkepa en julio 31, 2014

USS Intrepid

USS Intrepid

Echó el ancla mar adentro, a dos millas del faro. Su calado, de algo más de diez metros, no le permitía entrar en el puerto de Valencia. Porque estamos hablando de hace cincuenta años, de los últimos días de julio de 1964, que es cuando los valencianos pudieron ver, desde las playas de Nazaret y las Arenas, la silueta del poderoso portaviones norteamericano ‘USS Intrepid‘, una estrella del mar en todos los sentidos, un buque histórico que desde 1982 se puede visitar en el Muelle 86 de Nueva York porque es la sede del Museo del Mar, el Aire y el Espacio.

El ‘Intrepid’, con sus 250 metros de eslora, es bastante más pequeño que los buques portacontenedores que frecuentan ahora el puerto de Valencia y cien metros menor que las colosales naves que se construyen para el turismo masivo de cruceros. Incluso pertenecía a una serie de portaviones –la histórica Essex, de los años cuarenta– que ya se estaba quedando anticuada y pequeña frente a los nuevos ‘Enterprise’ y ‘Saratoga’, en servicio en los sesenta. Pero impresionaba ver, desde los muelles, el perfil de cincuenta o sesenta aviones en cubierta; vislumbrar la silueta de sus antenas y de los noventa cañones de todo calibre que llevaba a bordo.

Los marinos del ‘Intrepid’ y de los cuatro destructores acompañantes que, esos sí, echaron amarras dentro del puerto, en las inmediaciones del Club Náutico, fueron los grandes animadores de la Feria de Julio de 1964. Se les vio en la Alameda y en los toros, en Casa Barrachina y en los cabarets del centro. Valencia era una ciudad ideal si uno tenía juventud y un puñado de dólares frescos en el bolsillo; la cerveza fría era estupenda, los valencianos eran acogedores, las chicas sonreían con facilidad y solo había que tener cuenta de no provocar a los de la SP, la temida policía militar de la propia US Navy, que usaban sin recato sus grandes porras de madera. Lee el resto de esta entrada »

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USS Harry S. Truman

Posted by jonkepa en abril 4, 2014

USS Harry Truman. Foto Navy Truman

USS Harry Truman. Foto Navy Truman

Estos días permanecerá fondeado en la Bahia de Palma este portaaviones de la Marina de los Estados Unidos para pasar unas jornadas de descanso su triplación, probablemente aprovecharán para realizar algunas reparaciones y para aprovisionar el buque.

El USS Harry S. Truman (CVN-75) es el octavo Portaaviones de propulsión nuclear de la clase Nimitz de la Marina de los Estados Unidos, llamado así por el 33 ª presidente de los Estados Unidos, Harry S. Truman

La clase Nimitz es una serie de portaaviones de la Armada de los Estados Unidos, compuesta por 10 unidades.

El tipo CVN significa que se trata de un portaaviones de propulsión nuclear. CV son las siglas en inglés de carrier vessel, o portaaviones, mientras que la N indica la propulsión nuclear. El primero de la clase fue el USS Nimitz (CVN-68), indicando el número 68 que se trata del portaaviones número sexagésimo octavo aprobado -que no construido, botado o puesto en servicio- por el congreso de los Estados Unidos. Los portaaviones de escolta tuvieron una clasificación diferente, la CVE. Ver las listas de portaaviones y portaaviones de escolta de los Estados Unidos. Lee el resto de esta entrada »

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China ya construye su segundo portaaviones

Posted by jonkepa en enero 23, 2014

China ha comenzado la construcción del segundo de los cuatro portaaviones que tiene previstos, informó un alto funcionario del Gobierno.

REUTERS

REUTERS

El buque, que se encuentra en construcción en el puerto nororiental de Dalian, tardará seis años en ser completado, informa ‘Straitstimes’ citando a Wang Min, jefe del Partido Comunista de la provincia de Liaoning de Dalian.

El primer portaaviones del país -el Liaoning- fue terminado en septiembre de 2012 y se convirtió en un hito de carga simbólica para el cada vez más potente ejército chino.

«Otros dos [portaaviones] se encuentran en la etapa de proyección», destacó Wang.

A principios de enero el Liaoning regresó a su puerto de origen en Qingdao, provincia oriental china de Shandong, tras realizar ejercicios durante 37 días en el mar de China Meridional.

RT

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El futuro portaaviones chino tendrá catapulta electromagnética y propulsión nuclear

Posted by jonkepa en enero 23, 2014

Un portal de defensa chino acaba de publicar imágenes de satélite del prototipo de la primera catapulta electromagnética del país, que será instalada en un portaaviones de desarrollo nacional.

HSH Acknowledgement Forum

HSH Acknowledgement Forum


Es la segunda instalación en el mundo de este tipo, informa el portal de defensa chino mil.news.sina.com.cn. La primera es su análogo estadounidense, que estará instalado en la nueva clase de portaaviones Gerald Ford, pero desde 2008, año en que se construyó su primer prototipo, no ha habido avances significativos en el proyecto estadounidense.

En la actualidad el sistema EMALS (nombre de la catapulta en EE.UU.) es una tecnología con una viabilidad práctica probada, pero no tiene ningún prototipo que demuestre las características requeridas por la Marina estadounidense.

En comparación con las catapultas convencionales a vapor, estos prometedores dispositivos tendrán baja cilindrada, alta eficiencia y velocidad, peso ligero y bajos costos operacionales. Lee el resto de esta entrada »

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El poderoso portaaviones de la Armada Rusa se dirige al este del Mediterráneo

Posted by jonkepa en enero 23, 2014

RIA-Novosti / Alexéi Danichev

RIA-Novosti / Alexéi Danichev

El portaaviones Almirante Kuznetsov –que encabeza la agrupación de buques de guerra de la Flota del Norte rusa– zarpó este jueves hacia el este del Mediterráneo. La jornada anterior realizó ejercicios navales con la participación de helicópteros.

El pesado crucero portaaviones Almirante Kuznetsov  –único en su clase en la Armada Rusa– zarpó este jueves desde el Mediterráneo occidental, donde estuvo fondeado un par de días, y se dirigió al este, informa la agencia RIA Novosti citando al jefe del Departamento de Información de la Flota del Norte, capitán de navío Vadim Serga.

Mientras estuvo fondeado la tripulación del portaaviones llevó a cabo el mantenimiento de los buques de apoyo del grupo naval, así como de la maquinaria y los equipos de la propia nave. Lee el resto de esta entrada »

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Portaaviones estadounidense Gerald Ford: 100.000 toneladas de peso todavía inútil

Posted by jonkepa en noviembre 12, 2013

Portaaviones Gerarl Ford10 años de construcción y 13.000 millones de dólares de presupuesto: es el portaaviones estadounidense de nueva generación Gerald Ford, pero todavía no se sabe cuándo estará operativo y ni siquiera si algún día lo estará.

El nuevo portaaviones de EE.UU. fue botado este noviembre a bombo y platillo. No es solo nuevo, es el más avanzado. El buque que lleva el nombre del presidente norteamericano Gerald Ford es la cabeza de serie de una nueva generación de portaaviones concebidos como verdaderos himnos a los milagros tecnológicos.
Los aviones despegarán de su cubierta lanzados por catapultas electromagnéticas y aterrizarán en el puente asistidos por un avanzado sistema de cables de frenado eléctrico AAG en lugar de hidráulico.
Los medios de comunicación no se cansan de exaltar las características del futuro terror de los mares y mostrar a Susan Ford Bales, hija del expresidente Ford, rompiendo la tradicional botella de champán en la ceremonia de botadura efectuada en el puerto de Newport, Virginia.
Hasta aquí, todo bien (o mal, según algunos). Sin embargo, varias personalidades presentes en el bautizo de la nave, entre ellos Dick Cheney (vicepresidente de EE.UU. de 2001 a 2009 con George W. Bush), y Donald Rumsfeld (el secretario de Defensa de 2001 a 2006), deberían saber cuál es la situación real por la sencilla razón de que la construcción de la nave estaba en marcha cuando ellos ostentaban sus importantes cargos en el Gobierno.
La realidad es que el recién botado casco del ‘superportaaviones’ Gerald Ford será, en el mejor de los casos, una operativa unidad de combate en un futuro bastante lejano. Y, si se dan una serie de circunstancias, es posible que no lo sea jamás. Lee el resto de esta entrada »

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HMS Illustrious (R06)

Posted by jonkepa en agosto 21, 2013

HMS IllustriousEl HMS Illustrious (R06) es un portaaviones ligero STOVL de la Real Armada Británica (Royal Navy) y segundo buque de la clase Invincible que completaban otros dos gemelos: el HMS Invincible y el HMS Ark Royal. Actualmente es el buque insignia de la Armada Británica, tras el pase a la reserva el 4 de agosto de 2005 del HMS Invincible.

El portaaviones puede llevar a bordo cazabombarderos Sea Harrier FA.2 y Harrier GR.7, así como helicópteros Sea King ASaC y Merlin HM Mk.1.

Principales tareas del buque

1. Operaciones desde el Mar. Operaciones para atacar objetivos en tierra desde el mar, sin necesidad de una base en tierra, utilizando aviones y helicópteros.
2. Maniobras litorales (LitM). Operaciones anfibias desde el buque para ayuda humanitaria puede ser llevada a cabo, similar a las operaciones de los buques HMS Ocean, aunque los CVS no suelen llevar a cabo estos operativos, en tiempos de necesidad puede ser llevada a cabo.
3. Comando y Control. Puede llevar a cabo tareas de control desde su puente de mando. Lee el resto de esta entrada »

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El portaaviones chino Liaoning comienza su andadur

Posted by jonkepa en junio 11, 2013

portaaviones_LioningEl portaaviones chino Liaoning salió por primera vez del puerto de la ciudad de Qingdao, en la provincia oriental de Shandong, para llevar a cabo maniobras en el mar y realizar experimentos científicos, según informó la agencia de noticias Xinhua haciendo referencia a un comunicado divulgado por la Armada del Ejército Popular de Liberación de China.

Después de que a finales de febrero de este año el portaaviones Liaoning se anclara por primera vez en el puerto militar de la ciudad de Qingdao, la tripulación del buque ya llevó a cabo una serie de entrenamientos planificados.

Liaoning, que es capaz de transportar 30 aviones, fue construido partiendo de la estructura del buque soviético Varyag cuya construcción se detuvo al 70% de su conclusión y que fue comprado por China a Ucrania a finales de los años 90 del siglo pasado. Lee el resto de esta entrada »

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