Un yate inspirado en el Rey por 51 millones

Recreación del proyecto del megayate Juan Carlos I of Spain.

• Pavel Shaposhnikov quiere llevar al agua un velero de 87 metros con el nombre de Don Juan Carlos
• En la recreación por ordenador del proyecto se incluye el escudo de la Casa Real en la cubierta.

El yate Fortuna del Rey Juan Carlos, que en los últimos tiempos navega poco por Mallorca, puede tener en breve una dura competencia entre olas. El diseñador ucraniano Pavel Shaposhnikov quiere llevar al agua en 2014 un velero de 87 metros de eslora con el nombre del monarca español.

El Juan Carlos I of Spain, que tendrá una configuración de yate presidencial al más puro estilo de los barcos que emplearon en su día Kennedy o el ruso Medvedev, cuenta con varios salones para celebrar recepciones y actos oficiales a bordo. El velero de tres palos también dispone de dos suites de gran tamaño, 10 camarotes VIP y empleará una tripulación de 26 personas entre personal de servicio y seguridad.

Conciertos en alta mar

Aksan y Ceronetti diseñan un yate 40 metros pensado para ofrecer conciertos entre olas
Su casco podría cambia de color según la hora del día o el momento del evento

El contacto directo con los mares y la mejor música sonando en directo. Con esta filosofía nace el proyecto Allochroous que ha sido galardonado recientemente con uno de los premios de diseño en el concurso Millenium Yacht Desing Awards 2012 (MYDA).

La idea original es de los ingenieros Ezgi Aksan y Ambra Ceronetti que plantean un yate de 40 metros de eslora con casco totalmente convertible. Desde la mitad de la cubierta hasta a popa se levanta un teatro con sillas móviles que se convierte en el auditorio más exclusivo sobre las olas que ahora se podía imagina.

Por otra parte, todo el casco puede también cambiar de color según la temperatura exterior, el momento de día o la noche en el que se encuentre navegando el Allochroous.

La embarcación dispone de un sistema de flotación hidráulico que cuando está fondeada descendería de forma automática hasta el mismo nivel del mar. Mientras que recuperaría su nivel de flotación cuando navega. Además, el auditorio es convertirse y así también en una gran sala de fiestas cuando lo desee el armador.

Este proyecto no ha dejado pasar por alto ningún detalle. Acompañan a la zona de conciertos un amplio salón y un bar para cócteles. Mientras que en la planta inferior se encuentran los baños, las cocinas y las estancias privadas. Todas las embarcaciones estarían construidas con aluminio de última generación.

Nauta 360

Una isla de quita y pon

Imagen por ordenador de un modelo de Recreation Island sobre el agua.

Un nuevo juguete acuático para los megayates más exclusivos está en camino. Se trata de una plataforma plegable que se convierte en una isla de quita y pon en sólo unos minutos a la vera de una gran embarcación.

Su nombre oficial es Recreational Island y está diseñada por el ingeniero Nigel Gee en colaboración con el grupo holandés BMT. Tiene unas dimensiones de ocho metros por 10 con capacidad para asumir grandes cargas de peso sin hundirse.

Navegando con la potencia de los rayos del sol

El Albatros Solar usa la energía solar cuando entra y sale de puerto

Desde la distancia, los colores azul y amarillo del casco del ferry se asemejan a los de las demás embarcaciones que cada día entran y salen del puerto de Hong Kong.

Pero si se mira un poco más detenidamente, se distinguen una serie de paneles solares en el techo del ferry, y en vez del ruidoso motor, tan solo se oye un ligero zumbido.

El Águila Solar y otros transbordadores o ferrys similares llevan a golfistas a practicar su deporte favorito en un recorrido de 18 hoyos en varias islas. Juntos forman la primera flota de ferrys híbridos del mundo y un campo de pruebas comercial para una tecnología que podría transformar el futuro de la navegación.

La tecnología, similar a la usada en los autos híbridos, fue desarrollada por la compañía australiana Solar Sailor.

La electricidad generada por los paneles solares y almacenada en una batería abastece al motor mientras la embarcación entra y sale del puerto. Una vez fuera, en mar abierto, donde se necesita una mayor velocidad, el combustible entra en juego.

Conozca el nuevo portaaviones chino, al que EEUU tiene miedo

Ya dejó de ser un secreto a voces. China ha confirmado el mes pasado estar construyendo su primer portaaviones.

Así lo ha confirmado Chen Bingde, jefe de la junta de generales del Ejército Popular de Liberación (EPL), en una entrevista publicada el 7/06 en el Diario Comercial de Hong Kong. Chen ha asegurado que el barco «está siendo construido, pero no ha sido completado», y ha declinado decir cuándo será puesto en marcha. No ocurrió, como algunos pensaban, el pasado 1/07 en ocasión del 90º aniversario de la fundación del Partido Comunista Chino (PCCh).

El Varyag como fue adquirido a Ucrania.

Reciclaje: El navío, de 300 metros de eslora, es una remodelación de uno inicialmente destinado a la armada soviética, pero que nunca fue finalizado, debido al desplome de la Unión Soviética en 1991. China compró el buque, entonces llamado Varyag, a Ucrania en 1998. El barco militar, que está anclado en el puerto de Dalian (provincia nororiental de Liaoning), será utilizado para entrenamiento y como modelo para el desarrollo de un futuro portaaviones de diseño íntegramente chino, según han afirmado expertos militares del país asiático.

Un ‘velero’ XXL

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• Sauter Carbon Offset Design quiere construir un carguero de crudo de 246 metros con 20 velas en cubierta
• Cuesta 240 millones de euros pero se amortizaría en cuatro años al reducir su consumo un 75%.

Se puede decir que el último proyecto del estudio Sauter Carbon Offset Design (SCOD) son palabras mayores. Pretenden construir un barco mercante de 426 metros de eslora para transportar petróleo por todo el mundo. Como gran novedad, además de las dimensiones del casco, destaca la propulsión híbrida de la embarcación gracias a sus 20 velas en cubierta y a un gran número de placas solares que se instalarán por este veleromercante.

Asaltado por piratas en Somalia un barco atunero vasco

Bakio.- Los asaltantes se han hecho con el control del barco, según el Gobierno vasco

PÚBLICO.ES – 20/04/2008 21:00
El barco atunero congelador vasco Playa de Bakio ha sido asaltado hoy por piratas mientras faenaba en aguas de Somalia, ha informado el departamento de Agricultura, Pesca y Alimentación del Gobierno Vasco.

La citada fuente ha asegurado que los piratas se han hecho con el control del barco.

El Earthrace Ecoboat iniciará su aventura mundial en Valencia

Parece más un vehículo sacado de una película de James Bond, pero se trata del Earthrace Ecoboat, un vehículo de revolucionario diseño, que empezará un viaje alrededor del mundo desde el Puerto de Valencia.