Falsa alarma aérea en Canarias

Creían que era un avión pero solo era un remolcador con una carga especial.

La falsa alarma del accidente aéreo en Canarias que este jueves movilizó a los servicios de rescate fue confirmada por pilotos que en ese momento sobrevolaban la zona. La alerta llegó al servicio de emergencias del Gobierno de Canarias (112), que fue quien difundió en Twitter la información falsa que durante largos minutos desató el pánico.

La conversación que se escucha en el audio se produce entre el centro de coordinación del aeropuerto de Gran Canaria y el 112, del servicio de emergencias del Gobierno de Canarias. En ella, el centro confirma que «se ha caído un avión». «Te comento estamos viendo efectivamente se ha caído un Boeing 737 en el agua. Está flotando, no se ha hundido, movilicen todos los medios disponibles por favor».  «¿Aeropuerto de Gran Canaria, confirma usted que es un Boeing?» le preguntan al centro de coordinación, que insiste. «Afirmativo. Un Boeing 737, está flotando, no se ha hundido, movilicen todos los medios disponibles».

También se ha filtrado otra conversación en la que un controlador aéreo le dice al 112 que varios pilotos han confirmado que se trata de un avión que habría amerizado. Posteriormente, los controladores aéreos que tienen acceso al mapa de navegación aseguran que comunican que no falta ningún avión y el citado Boeing, que acababa de salir de Gran Canaria, sigue en el aire. A esa altura, en la que transcurrieron algo más de quince minutos, el 112 ya había hecho público que un avión había amerizado en la costa de Gran Canaria.

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Remolcan a puerto el carguero holandés que estaba a la deriva en Ferrol

Una embarcación de Salvamento marítimo rescata al carguero holandés / EFE

El ‘Abis Calais‘ y sus 8 tripulantes navegan a remolque rumbo al puerto de Ferrol, donde atracará a última hora de esta tarde. Tardaron casi una hora en sujetarlo entre grandes olas y fortísimas rachas de viento pero el ‘Sar Gavia’, movilizado hoy por Salvamento Marítimo desde A Coruña, logró hacer firme el remolque poco antes de las 15:30 horas a unas siete millas al noroeste del cabo Prior, frente al litoral ferrolano.

El buque, un carguero de 115 metros de largo, transportaba 5.000 toneladas de tacos de madera (pellets) de Leixoes, en Portugal, al puerto británico de Hull, se averió el lunes por la mañana. Comunicaron la incidencia en una hélice el centro operativo de Fisterra y trataron, sin éxito, de solucionarlo a bordo con sus propios medios.

Localizan un barco fantasma a la deriva a 2.400 kilómetros de la costa de Irlanda

Imagen de archivo del ‘Lyubov Orlova’. / Afp.

Un crucero ruso en ruinas abandonado, que se encuentra a la deriva en alta mar desde hace un mes, fue localizado a 2.400 kilómetros de la costa oeste de Irlanda, según una agencia de inteligencia estadounidense.

Sin tripulación a bordo excepto ratas, ni luces que adviertan sobre su presencia, el navío ruso ‘Lyubov Orlova’ quedó a la deriva a finales de enero, y las autoridades marítimas desconocían hasta ahora su ubicación precisa.

Según un documento de la Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial al que tuvo acceso AFP, el barco fue localizado en las coordenadas 49-22.70N y 044-51.34W, a aproximadamente 1.300 millas náuticas (2.400 kilómetros) de la costa irlandesa. Los detalles aparecen en la Edición Atlántica de memorándum diario, un documento marítimo de la agencia de inteligencia que analiza imágenes satelitales y elabora mapas detallados para el gobierno estadounidense.

El rescate de los barcos en el Saler

Los trabajos de remolque continuaron durante la noche de ayer. Salvamento Marítimo ha movilizado dos remolcadores, una lancha de refuerzo y un helicóptero y tras dos días de trabajo continuo uno de los dos cargueros sí ha sido desplazado. La primera parte del dispositivo ha tenido al BSLE Sunrise como protagonista, ya que presentaba una mejor situación: la hélice está casi a ras de agua y puede ayudar si se reflota el navío. El problema es que la arena cubre hasta tres metros del casco. Las dos embarcaciones de arrastre han tirado desde la proa y la popa durante más dos días, protagonizando un movimiento en abanico para moiver el banco de arena. El ritmo ha sido lento y hoy se decidirá si sigue la operación.

Ante esta situación, Capitanía Marítima ha solicitado a los armadores de ambos buques un plan de reflotamiento. Felipe Cano, capitán marítimo de la provincia de Valencia, confirmó que «durante la jornada de hoy por ayer, hemos tenido varias reuniones con representantes de la empresa. Les hemos dado un plazo de 48 horas para presentarnos una alternativa adecuada. Debe ser un planteamiento estructurado y contar con su pertinente estudio medioambiental». Dicho plan también deberá estar acompañado una estimación inicial de costes. De momento, el importe de la actual operación ya supera los 170.000 euros, según las tarifas aprobadas por el Ministerio de Fomento.

Dos remolcadores de la empresa valenciana Boluda rescatan el crucero Carnival Splendor a la deriva

Imagen de http://www.ships-info.info

Dos remolcadores de la naviera española Boluda remolcaron el pasado miércoles el barco de crucero estadounidense Carnival Splendor, que llevaba dos días a la deriva en el Pacífico tras quedarse sin electricidad con 4.000 pasajeros a bordo.

Según ha informado el grupo Boluda en un comunicado, los barcos VB Corsario y VB Chihuahua remolcaron durante dos días el buque turístico hasta llegar a las costas de San Diego.