Rusia está próxima a finalizar las pruebas del nuevo buque de salvamento Ígor Beloúsov desarrollado para la Armada, comunicó este sábado Damir Shaijutdínov, jefe de Búsqueda y Salvamento de la Marina de Guerra rusa.
Previamente se informó que el buque se incorporaría a la Armada antes de que acabe 2015.
«Las pruebas continuarán la próxima semana pero ya están próximas a finalizar», comentó Shaijutdínov a la emisora de radio Ejo Moskvi.
Después de que el barco se integre a la Marina de Guerra –indicó– comenzarán los ensayos de un traje de buceo ruso que permite descender hasta 500 metros de profundidad.
Rafael del Castillo, el radioaficionado que ayuda a navegantes: «He salvado unas cuantas vidas».
Rafael del Castillo, segundo por la izquierda, junto a la joven italiana a la que salvaron
Rafael del Castillo tiene fama de ser capaz de mover montañas en el mar. Algunos dicen de él que es un radioaficionado, aunque él prefiere llamarse navegante. Pero todos coinciden en algo: es el ángel de la guarda de quienes se embarcan en el Atlántico.
Lleva 40 de sus 76 años al frente de lo que bautizó como ‘La Rueda de los Navegantes’, un programa de radiofrecuencia que emite desde Las Palmas y a través del que ayuda desinteresadamente a todos los navegantes que se ponen en contacto con él: les da apoyo psicológico y, sobre todo, información meteorológica personalizada. Les explica cómo esquivar huracanes, les indica la dirección y la intensidad de los vientos, la previsión de altura de olas y les sugiere el rumbo más adecuado para beneficiarse de esos elementos.
Una información básica para navegantes como Emilio Hernández, que hace unos meses cruzó el Atlántico a remo junto a su compañero José González. Explica que tener el apoyo de Rafael constituye una garantía cuando se está en medio del agua porque no es una radioaficionado más. Es capitán retirado de la marina mercante y sus conocimientos sobre la mar son casi tan amplios como ese océano junto al que trabaja.
“Empecé a hacerlo porque muchos navegantes que iban hacia América estaban preocupados porque sus familias no iban a saber nada de ellos durante un mes. Yo era radioaficionado ya en aquella época y les dije: ‘Contactad conmigo, dad mi teléfono a vuestras familias y que me vayan llamando para saber cómo vais”, rememora Rafael en conversación con El Huffington Post. Recuerda que, “por supuesto”, cuando a esos marineros les iba mal, él callaba y no les decía nada a las familias para no desasosegarlas. Lee el resto de esta entrada »
Un guardián electrónico vigila a diario la flota de 2.000 barcos que recorren las costas españolas. El denominado sistema AIS permite la identificación y seguimiento de buques desde otras embarcaciones, aeronaves o estaciones costeras. Se trata de una potente herramienta que contribuye enormemente a aumentar la seguridad de la navegación marítima y a una mayor eficacia de la gestión del tráfico por parte de las autoridades portuarias y de las compañías navieras. Las costas valencianas ya disponen de cuatro estaciones de control.
Barco de MSC, en la terminal de contenedores del puerto de Valencia. marga ferrer
Tras el dramático acontecimiento del Titanic en el que perdieron la vida más de 1.500 personas, el Reino Unido convocó a principios del siglo pasado a las naciones marítimas a una conferencia cuya finalidad era elaborar un nuevo convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, llamado convenio« SOLAS», donde se cuestionaron las normas de seguridad de los buques en aquella época. Desde entonces este acuerdo no ha dejado de revisarse y es de obligado cumplimiento para buques de travesía internacional de más de 300 toneladas de desplazamiento y todos aquellos barcos de pasajeros independientemente de su tamaño. Así las cosas, la Organización Marítima Internacional (OMI) ha impuesto la obligatoriedad del uso de un sistema de localización en tiempo real. Lee el resto de esta entrada »
La RNLI (Royal National Lifeboat Institution), una organización benéfica dedicada a salvar vidas en las costas de Reino Unido, ha rescatado a más de 140.000 personas en sus casi 190 años de vida. Pero pocas veces sus voluntarios han tenido que lidiar con un personaje como el Capitán Calamidad. Su apodo está más que justificado: ha naufragado al menos en 15 ocasiones, la última hace pocos días, y en otras tantas ha sido auxiliado.
Están hartos del afamado capitán, cuyo nombre en tierra es Glenn Crawley. No en vano, la RNLI lleva gastados en la última década 40.000 libras (unos 46.600 euros) en sus rescates, a razón de 2.500 libras cada uno, según han publicado diversos medios de comunicación ingleses.
Viendo que sus dotes de navegación no mejoran con el paso del tiempo,le han implorado que no salga más al agua con su catamarán. Él, sin embargo, no quiere dejar de hacer lo que más le gusta, aunque no se le dé especialmente bien. Es su particular desafío. Así que cada vez que Crawley sube a bordo de su barco, en el pueblo de Newquay, en el condado de Cornualles, rumian qué será del Capitán Calamidad. Lee el resto de esta entrada »
Imagen del rescate de la embarcación que naufragó en octubre cerca de Alhucemas (Marruecos) / EFE
Salvamento Marítimo coordinó el año pasado el rescate de 3.657 inmigrantes que intentaban llegar a las costas españolas, en un total de 214 emergencias, según informa el departamento dependiente del Ministerio de Fomento. El número de intervenciones supone un descenso del 13%, en cuanto al número de personas, y del 17%, en el de emergencias, con respecto a 2011.
El rescate más dramático se produjo el pasado 25 de octubre, cuando una zódiac naufragó cerca de Alhucemas (Marruecos) y causó la muerte a 14 personas de origen subsahariano mientras que otra 18 fueron rescatadas con vida. Fue el accidente más grave ocurrido desde el 15 de febrero de 2009, cuando 25 inmigrantes murieron al hundirse frente a Lanzarote la patera en la que viajaban.
En total, Salvamento Marítimo ha coordinado en 2012 el rescate, asistencia o búsqueda de 11.917 personas, una media de 33 al día, en 5.067 actuaciones marítimas. Estos datos representan un descenso del 9% en relación al año anterior. El número de fallecidos ha descendido también un 9%.
Del total de las actuaciones, 3.872 estuvieron relacionadas con el salvamento de vidas en el mar, 754 estuvieron dirigidas a garantizar la seguridad marítima, y 441. a proteger el medio ambiente marino. Lee el resto de esta entrada »
Tres de los fines principales de la Real Liga Naval Española son: «la seguridad en la navegación marítima, el salvamento en los accidentes producidos en la mar y la defensa del medio ambiente marino».
Para cooperar con estos fines se ha creado y desarrollado la Patrulla Auxiliar Marítima, integrada por embarcaciones deportivas que han manifestado su deseo de colaborar con el noble cometido del Salvamento de la Vida Humana en el Mar y la Lucha contra la Contaminación Marina.
La Real Liga Naval Española firmó un Convenio con el Ministerio de Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente, mediante el cual se establecen los términos de colaboración entre la Patrulla Auxiliar Marítima y la Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Marítima.
Los patrulleros podrán utilizar medios de comunicación radiofónicos adecuados a estos fines, expresamente establecidos para ellos y enarbolarán distintivos especiales. Se establecerán en los puertos principales de España estaciones fijas en conexión con la Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Marítima, que ayudarán a las embarcaciones de la Patrulla Auxiliar Marítima a coordinar sus acciones, así como servirán para establecer comunicación radiofónica con tierra en caso de solicitar ayudas sanitarias o de cualquier otro tipo.
El portacontenedores Celia lleva tres días estacionado en una terminal del puerto de Valencia. Fue el primero de los dos buques varados el pasado 28 de septiembre a escasos 40 metros de la playa del Salerque los remolcadores lograron trasladar a mar abierto. Una vez en puerto, su casco ha sido inspeccionado por expertos y la investigación sobre las causas del suceso vive sus últimas jornadas. La Comisión de Investigación de Siniestros Navales se reunió el pasado viernes para dirimir las causas del suceso.
Fuentes de Capitanía Marítima revelaron que «todos los indicios apuntan hacia un fallo mecánico«, con lo que vuelve a cobrar fuerza la teoría de problemas en las máquinas ajenos a decisiones humanas. Sin embargo, aún no se ha desestimado del todo la opción de la responsabilidad personal durante el procedimiento de fondeo. Capitanía Marítima tiene un plazo de diez días para expedientar a alguno de los miembros de la tripulación del barco. De momento, no se tiene constancia de que ninguno de los marineros estuvieran en tierra cuando ocurrieron los hechos. Lee el resto de esta entrada »
Los trabajos de remolque continuaron durante la noche de ayer. Salvamento Marítimo ha movilizado dos remolcadores, una lancha de refuerzo y un helicóptero y tras dos días de trabajo continuo uno de los dos cargueros sí ha sido desplazado. La primera parte del dispositivo ha tenido al BSLE Sunrise como protagonista, ya que presentaba una mejor situación: la hélice está casi a ras de agua y puede ayudar si se reflota el navío. El problema es que la arena cubre hasta tres metros del casco. Las dos embarcaciones de arrastre han tirado desde la proa y la popa durante más dos días, protagonizando un movimiento en abanico para moiver el banco de arena. El ritmo ha sido lento y hoy se decidirá si sigue la operación.
Ante esta situación, Capitanía Marítima ha solicitado a los armadores de ambos buques un plan de reflotamiento. Felipe Cano, capitán marítimo de la provincia de Valencia, confirmó que «durante la jornada de hoy por ayer, hemos tenido varias reuniones con representantes de la empresa. Les hemos dado un plazo de 48 horas para presentarnos una alternativa adecuada. Debe ser un planteamiento estructurado y contar con su pertinente estudio medioambiental». Dicho plan también deberá estar acompañado una estimación inicial de costes. De momento, el importe de la actual operación ya supera los 170.000 euros, según las tarifas aprobadas por el Ministerio de Fomento. Lee el resto de esta entrada »
Toakai Teitoi, un policía de 41 años del archipiélago de Kiribati, situado en el Pacífico, ha vivido una experiencia que posiblemente nunca consiga olvidar. Tras sobrevivir 106 días perdido en el océano, fue descubierto por una embarcación pesquera, pero su rescate no habría sido posible sin la ayuda de un tiburón.
La historia se remonta al 27 de mayo, cuando Toakai decidió viajar con su hermano desde la capital de Kiribati, Tarawa, a Maiana, isla natal de ambos, en su barco. Durante el viaje, decidieron pescar, sin embargo se quedaron dormidos y al despertar estaban perdidos en mitad del océano, sin gasolina y con escasez de agua.
“Teníamos comida, pero el problema es que no teníamos nada para beber”, relató Toakai a la agencia de noticias France Presse. Lee el resto de esta entrada »
Salvamento Marítimo ha asistido más de 200 emergencias en lo que va de año en aguas de la Comunidad Valenciana. En estos incidentes, más de 200 personas han sido rescatadas y se han visto involucrados un centenar de barcos, mayoritariamente embarcaciones de recreo.
Es durante los meses de verano cuando más presencia de yates registran las costas valencianas. Una imprudencia o unas condiciones adversas del mal tiempo pueden estar detrás de muchos de los incidentes. En el caso del yate hundido en Alicante, desde Salvamento Marítimo apuntaron a un golpe de mar, debido a la fuerte marejada registrada el martes, como la causa más probable del hundimiento. Los rescates son asistidos gracias a los 21 centros de coordinación en toda la costa española.
Entre sus funciones se encuentra la de proteger la vida humana con sus propios medios y la coordinación de unidades de otras administraciones. Y no solo se dedica al rescate y a la prevención de la seguridad. En su rutina diaria también se dedican a conservar y a defender el medio marino frente a la contaminación, además del control del tráfico en mar. Y este año han ido más allá. Han creado una web para difundir acerca de las medidas de precaución para evitar las situaciones de peligro en la mar. Lee el resto de esta entrada »
Hermoso premio que me otorga Luis desde su 
Premio que me han otorgado desde el 
Enseñanzas Náuticas 