El Cabildo conejero ha remitido un escrito a las autoridades marroquíes solicitando información sobre el varamiento.- Las autoridades locales esperan la llegada de un remolcador potente para mover el buque.
Un petrolero que transporta más de 5.000 toneladas de fuel ha encallado en la costa marroquí de El Ouatia, a unos 200 kilómetros de Lanzarote.
Tras tener conocimiento del accidente, el Cabildo conejero ha remitido un escrito a las autoridades marroquíes solicitando información detallada sobre el varamiento del buque, que procedía del puerto de La Luz en Las Palmas de Gran Canaria. Según la información que proporcionan los medios de comunicación locales, las autoridades marroquíes se encuentran a la espera de que llegue un remolcador más potente para mover el buque. Lee el resto de esta entrada »
The Shell mobile drilling unit Kulluk is stable after running aground New Year’s Eve near Kodiak following failed attempts to tow the vessel in a fierce storm, responders said during a Tuesday press conference.
«Following the U.S. Coast Guard reconnaissance flight earlier today, the Kulluk is upright and rocking with a slow, but stable motion,» said Shell Alaska Operations Manager Sean Churchfield.
Coast Guard Capt. Paul Mehler III, the incident commander for the Kulluk’s grounding, said it happened at about 9 p.m. Monday on the southeast side of Sitkalidak Island in Ocean Bay.
The Tuesday conference was convened at the Anchorage Downtown Marriott by the Unified Command, with more than 200 members including the Coast Guard, the Alaska Department of Environmental Conservation, Royal Dutch Shell and Noble Drilling as well as other groups. The command identified four priorities for its response Tuesday: safety, oil spill prevention, assessment of the scene, and the salvage of the Kulluk. Lee el resto de esta entrada »
El pasado 1 de noviembre, sobre las tres de la madrugada, el mercante de bandera panameña ‘BSLE Sunrise’ era remolcado a puerto por la embarcación de Salvamento Marítimo ‘Punta Mayor’ después de un mes encallado en El Saler. Unos días antes, el ‘Celia’ había seguido los mismos pasos. Más de un mes de trabajo en el que desde la playa muchos valencianos asistieron en directo a cada una de las maniobras de rescate. LAS PROVINCIAS desvela algunas de las anécdotas vividas desde los barcos durante el rescate.
Celia
¿Por qué no actuó el buque rescatador más preparado? Del centro de coordinación de Salvamento Marítimo de Valencia dependen varios embarcaciones. La más moderna y preparada es el buque ‘Clara Campoamor’, un barco que no pudo actuar en el rescate de los cargueros siniestrados al encontrarse esos días en una operación de retirada de fuel frente a la costa de Castellón. Allí, un petrolero alemán que se había hundido hace muchos años había empezado a perder parte de su carga de combustible. Los especialistas detectaron las primeras fugas e inmediatamente se organizó un dispositivo de buzos que trabajaban en la zona 24 horas para extraer la totalidad del fuel. Fue entonces cuando el remolcador ‘Punta Mayor’, desde Tarragona, y el ‘Mar Mesana’, desde Baleares, acudieron a socorrer a los barcos encallados en el litoral valenciano. La maniobra de arrastre se dirigió principalmente desde el ‘Punta Mayor’. Lee el resto de esta entrada »
Los técnicos que trabajan en la playa del Saler en el que vararon el «Celia» y el «Sunrise» en septiembre calculan que harán falta unos 8.000 metros cúbicos de arena para cubrir el hueco del «Celia», según informó Delegación de Gobierno de la Comunitat Valenciana.
El pasado viernes por la tarde comenzaron los trabajos en el Saler, y desde entonces se han repuesto entre 800 y 1.000 m3 de arena, puesto que se trabaja ininterrumpidamente. Se calcula que esta operación dure unos cinco días, siempre que las condiciones meteorológicas lo permitan.
El «Celia», de bandera de Antigua y Barbuda, está libre de toda responsabilidad desde este jueves. El buque tiene previsto abandonar el puerto de Valencia el próximo miércoles 21 de noviembre para dirigirse a Cádiz, y no ayer como había anunciado. Según informaron ayer fuentes del puerto de Valencia, el lugar donde se encuentra esta embarcación «no supone ningún problema» para el tránsito del puerto, y el armador ha decidido permanecer unos días, sin que hayan trascendido las causas. Por su parte, el otro buque, el «Sunrise», de bandera panameña, permanecerá en el puerto de Valencia hasta que realice el ingreso o aval correspondiente fijado por el juzgado, que asciende a los 400.000 euros que debe a Salvamento Marítimo por los trabajos para desencallar el buque.
El BSL Sunrise varado en la playa mientras los remolcadores intentaban llevarlo mar adentro/salvamento marítimo
Un juzgado ha embargado el carguero BSLE Sunrise por no satisfacer éste el importe de la asistencia prestada por Salvamento Marítimo para desencallar el buque, que quedó varado el 28 de septiembre por el fuerte temporal.
La cantidad económica correspondiente a esa asistencia es superior a 300.000 euros, ha informado a EFE el capitán marítimo, Felipe Cano.
La asistencia fue solicitada por el capitán del Sunrise pero, al no ser abonada, Salvamento Marítimo reclamó vía judicial y ahora el juzgado ha decidido el embargo del carguero hasta que deposite el importe de la ayuda.
El buque Sunrise, con bandera de Panamá, ya ha efectuado un depósito en metálico de 423.500 euros para la regeneración de la playa de El Saler, donde quedó varado, y que ha sido ingresado a la Dirección General de Costas.
Además, ha ingresado a nombre de la Dirección General de la Marina Mercante otros 130.000 euros para cubrir el expediente sancionador abierto por Capitanía Marítima, para «cubrir las posibles responsabilidades derivadas» del accidente. Lee el resto de esta entrada »
Cadena de un ancla sobre una pradera de posidonia en Baleares.|Oceana
Pasaban las tres de la madrugada cuando el «BSLE Sunrise» cabeceaba por última vez en la playa de la Garrofera. Dos remolcadores de Salvamento Marino lograban liberarlo del yugo de arena en el cayó atrapado el 28 de septiembre y conducirlo al puerto de Valencia.
«El dragado de las últimas horas-casi 6.000 metros cúbicos- y un oleaje adecuado han sido determinantes en su rescate»,admitía ayer el Capitán Marítimo de Valencia Felipe Cano, que de madrugada estuvo felicitando a las tripulaciones de los remolcadores «Punta Mayor» y el «Sar Mesana».
La altura de las olas, con dos metros, y la «cadencia» con la que llegaban «ha ayudado mucho para sacarlo del fango en el que estaba atrapado», añadió.
Una vez liberado, el buque fue remolcado, aparentemente sin esfuerzo hasta los muelles del puerto de Valencia, donde se comprobará si ha sufrido daños que afectan a su navegabilidad y se cerrará la investigación sobre las causas del accidente marítimo. Lee el resto de esta entrada »
El perfil de la playa ha retrocedido casi 100 metros en el lugar ocupado hasta ayer por el barco, que fue conducido a puerto. josé aleixandre
«¿Y ahora qué?». Los vecinos de la urbanización la Casbah, en la playa de El Saler, no cesaban ayer de hacerse esta pregunta. Dos remolcadores habían logrado de madrugada sacar de la trampa de arena al buque «BSLE Sunrise» después de 34 día de intensos trabajos. Por primera vez desde el 28 de septiembre los vecinos no tenían enfrente la inmensa mole del carguero privándoles del horizonte que domina el puerto de Valencia.
Tras el rescate del barco, precedido en una semana por el del carguero «Celia», atrapado la misma noche y bajo la misma tormenta, las incertidumbres provocadas por un polémico deslinde de Costas regresan a la Casbah, aunque agravadas ahora por una playa que ha perdido casi 100 metros. La arena deja paso libre a las olas que ya golpean sobre el pequeño paseo marítimo, de reciente construcción, que separa las viviendas del mar. Lee el resto de esta entrada »
El ´Punta Mayor´ y el ´Sar Mesana´ remolcando el ´BSLE Sunrise´. j. aleixandre
El buque ‘BSLE Sunrise’ está desde las 6.00 horas de la mañana de hoy atracado en el puerto de Valencia, tras permanecer varado en la playa de El Saler desde el pasado 28 de septiembre a causa del temporal marítimo que azotó el litoral valenciano.
El fuerte oleaje de esta noche ha ayudado a desencallar el carguero que estaba sobre un banco de arena del que era difícil sacarlo lo que ha provocado que su reflotamiento haya sido más costoso que el del Celia, el otro carguero que también quedó varado en la misma fecha.
El mayor problema que se encontraron anoche es que el casco del buque se había solidificado con la arena fangosa sobre la que quedó embarrancado, han apuntado desde Salvamento Marítimo. Durante la tarde los dos remolcadores tiraron de ambos lados del mercante «para deshacer esa especie de cemento que se había hecho», han indicado estas mismas fuentes. Lee el resto de esta entrada »
El portacontenedores Celia lleva tres días estacionado en una terminal del puerto de Valencia. Fue el primero de los dos buques varados el pasado 28 de septiembre a escasos 40 metros de la playa del Salerque los remolcadores lograron trasladar a mar abierto. Una vez en puerto, su casco ha sido inspeccionado por expertos y la investigación sobre las causas del suceso vive sus últimas jornadas. La Comisión de Investigación de Siniestros Navales se reunió el pasado viernes para dirimir las causas del suceso.
Fuentes de Capitanía Marítima revelaron que «todos los indicios apuntan hacia un fallo mecánico«, con lo que vuelve a cobrar fuerza la teoría de problemas en las máquinas ajenos a decisiones humanas. Sin embargo, aún no se ha desestimado del todo la opción de la responsabilidad personal durante el procedimiento de fondeo. Capitanía Marítima tiene un plazo de diez días para expedientar a alguno de los miembros de la tripulación del barco. De momento, no se tiene constancia de que ninguno de los marineros estuvieran en tierra cuando ocurrieron los hechos. Lee el resto de esta entrada »
El buque «Celia» utilizó sus grúas para balancearse y liberarse del fondo marino. José Aleixandre
Un último intento de madrugada logró arrancar al «Celia» de las garras de la arena de la playa del Saler, gracias al canal preparado para la labor de rescate por las dragas. El remolcador «Punta Mayor» llevó al buque, poco antes de la medianoche, a una milla de la costa. Ya de madrugada (1.20 horas) el «Celia» era conducido lentamente al Puerto de Valencia, donde deberá permanecer para evaluar los daños y a la espera de que se resuelva la investigación abierta sobre la causa por la que la tripulación perdió el control del buque durante el temporal del pasado 28 de septiembre.
El día «D» era ayer para la liberación del «Celia». Todo estaba preparado para que a partir de las 16.30 horas el remolcador «Punta Mayor» lograra separar el barco de las garras de la arena. Sin embargo todos los esfuerzos resultaron inútiles y aunque el barco ya respondía a algunas maniobras de los remolcadores, no lograba superar la barrera de arena en la que han estado trabajando las dragas en las últimas semanas. Lee el resto de esta entrada »
Hermoso premio que me otorga Luis desde su 
Premio que me han otorgado desde el 
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