Una ´Divina´ para el Mediterráneo

Una ´Divina´ para el Mediterráneo Ferran Montenegro

Con guiños al gótico tardío veneciano, piscinas minimalistas, escaleras de cristal de Swarovski y nombre dedicado a la actriz Sophia Loren, la compañía MSC presentó ayer en Valencia a su supercrucero “Divina”, un gigante capaz de trasladar a 4.363 pasajeros en sus 1.751 camarotes.
Era una escala “importante” para la compañía dentro del viaje preinaugural del buque, que será finalmente bautizado mañana en Marsella con presencia de la famosa actriz italiana, madrina de todos los barcos del grupo.

El MSC “Divina” es la tercera pieza de la familia “Fantasía” y destaca tanto por sus dimensiones como por sus acabados. Aunque las cifras son mareantes, cabe resaltar sus 30.000 metros cuadrados de espacios públicos, siete restaurantes, 20 bares y salones, cuatro piscinas, un gran teatro y un casino, todo ello repartido por sus 18 cubiertas (catorce de ellas para pasajeros) y dentro de sus 333 metros de eslora.

En principio, este buque se destinará al Mediterráneo más oriental, con periplos que unirán Bari, Estambul, Dubrovnik y Venecia. Pero desde el próximo mes de julio estará más cerca de Valencia con la inauguración del vuelo entre la ciudad del Turia y la capital italiana.

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Licencia exprés para construir en Valencia la sede central en España del gigante naviero MSC

En solo dos meses y diez días, el Ayuntamiento de Valencia ha dado ‘el sí quiero’ a la inversión que va a hacer la segunda naviera más importante del mundo, MSC (Mediterranean Shipping Company), con la construcción de un edificio de once plantas en el barrio de Moreras.

El edificio estará a primera línea del futuro delta verde del Grao y, aunque la ley prevé tiempos de espera para conceder licencia de ocho meses, que en la práctica a veces se traducen en dos años, en este caso, con licencias exprés, se ha reducido un 400% la espera hasta dos meses.

Una torre junto al puerto albergará la sede española de la multinacional MSC

Terminal de MSC en el puerto de Valencia. marga ferrer

La delegación en España de la multinacional suiza MSC, una de las navieras más importantes del mundo con cerca de 350.000 trabajadores y que opera en 335 puertos en todo el mundo, tendrá su sede en Valencia, en una flamante torre de diseño que se construirá en el nuevo barrio de las Moreras. El Ayuntamiento concederá la licencia de obras dentro de escasas fechas, según anunció ayer la alcaldesa Rita Barberá.

La primera autoridad local no quiso desvelar la ubicación del edificio, aunque otras fuentes precisaron que el solar elegido es el barrio que se levanta entre Nazaret y la Ciudad de las Artes y las Ciencias. La intención de la compañía es aglutinar en dicho inmueble la decenas de oficinas que tiene abiertas en España, dando un protagonismo innegable a Valencia.

Los responsables de MSC dieron a conocer en febrero de 2010 su interés por tener una mayor presencia en la ciudad. En los aledaños del puerto, la opción más fácil es la del nuevo barrio de las Moreras, a pesar de que hay muchos más solares por desarrollar en otras zonas.

Es el ejemplo del polígono de viviendas del Grao, diseñado por el arquitecto José María Tomás, así como el del Camino Hondo del Grao, vecino y que recae a las naves de la calle Juan Verdeguer. Dentro de la marina Juan Carlos I, en la dársena interior, el Consorcio también oferta inmuebles para uso terciario, es decir, oficinas.

MSC refuerza su posición en Valencia al aliarse con la tercera naviera mundial

Desde 2006 Mediterranean Shipping Company (MSC) cuenta en el Puerto de Valencia con una gran terminal de contenedores que, tras la ampliación realizada el pasado año cuenta con 355.000 m² y 761 metros de línea de atraque de buques, ha pasado a ser el principal hub de la naviera suiza en el Mediterráneo.

La gran alianza que acaban de sellar Mediterranean Shipping Company (MSC) y la naviera francesa CMA-CMG -segunda y tercera compañías del sector, respectivamente- consolida la posición de la multinacional con sede central en Suiza en el puerto de Valencia, donde concluye el ejercicio de 2011 como principal firma en tráfico de contenedores. El pacto entre MSC y CMA-CMG establece una estrategia comercial conjunta en todo el mundo y conllevará una amplia remodelación en sus servicios marítimos que hasta la fecha, tendrá un impacto positivo en los muelles del Grao, ya que Valencia es el único puerto del Mediterráneo elegido donde harán escala sus barcos en una de la líneas operadas entre Asia y el norte de Europa.
La nueva línea que cubrirá estas dos grandes áreas de concentración de mercancías a partir de abril, conocida en el sector como FAL-6, está dotada de 11 buques de 14.000 TEU (unidades de contenedor de veinte pies) y tendrá en sus rotaciones el puerto de Valencia. Procedente de algunos puertos chinos como Shanghai, transitará por Singapur, Puerto Kelang, Felixstowe, Zeebrugge, Amberes, Rotterdam, Southampton y Valencia. También escala en Hong Kong.

Valencia será la sede de MSC España

La Mediterranean Shipping Company, con sede central en Ginebra, tiene en la actualidad cerca de 35. 000 trabajadores y opera en 335 puertos a través de 200 rutas semanales.

Un crucero de la naviera MSC en el puerto de Valencia. EFE

La nueva sociedad MSC España, fruto de la fusión de las ocho oficinas que la naviera tiene en este país, ha elegido como sede nacional el Puerto de Valencia, que en 2010 fue el primer puerto nacional en superar el movimiento de cuatro millones de contenedores.

La nueva sociedad, que comenzó a funcionar el pasado 1 de enero, ha sido presentada en un acto que ha sido presidido por el president de la Generalitat, Francisco Camps, y al que también han asistido la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, y el presidente de la Autoridad Portuaria, Rafael Aznar.

La Mediterranean Shipping Company (MSC), con sede central en Ginebra, tiene en la actualidad cerca de 35.000 trabajadores, opera en 335 puertos a través de 200 rutas semanales directas y, a finales de 2010, disponía de 430 buques con una capacidad de carga de 1,8 millones de TEU.

MSC denuncia las amenazas de Transcont para operar en el puerto

Mediterranean Shipping Company (MSC España) denunció ayer las “falsedades, intentos de derribo y amenazas” de la actual dirección de Transcont -organización que aglutina a gran parte de los transportistas de contenedores que operan en el puerto de Valencia- hacia MSC”. La naviera se expresa de forma tan contundente tras la decisión de Transcont de dejar de prestar servicios en tiempo indefinido en la terminal de la firma naviera, que supone una caída diaria de actividad de entrada y salida de mercancías del 20% respecto a una jornada normal desde el pasado viernes. El conflicto de Transcont ha provocado desde entonces el cierre intermitente de la terminal durante varias horas por protestas esporádicas de camioneros.