Los nuevos buques de transporte de EEUU, o cómo la logística determina la estrategia

Un viejo refrán militar dice que cuando los aficionados hablan de estrategia, en realidad hablan de táctica, pero cuando lo hacen los profesionales, en realidad hablan de logística. Porque si cambias el modo de mover un ejército y sus suministros, habrás modificado profundamente lo que ese ejército es capaz de llevar a cabo, ya que los ejércitos caminan sobre su estómago y mantener en marcha una fuerza en movimiento es un reto proporcional a su tamaño y potencia.

La mayor potencia de fuego de nada sirve si no está en el lugar y el momento adecuados o si la ausencia momentánea de un elemento crítico la deja inoperable. Es por eso que algo tan poco atractivo como un buque de transporte puede modificar decisivamente la capacidad de una fuerza militar. De ahí el interés de la entrada en servicio del sexto ejemplar de un peculiar modelo de buque asociado a la marina estadounidense, el Expeditionary Fast Transport (transporte expedicionario rápido), y la inminente entrada en servicio del segundo Expeditionary Mobile Base (base móvil expedicionaria), barcos peculiares y económicos que servirán para multiplicar la capacidad de la armada estadounidense en algunos teatros de operaciones.

Rápido, aunque débil

Para cubrir la función de transporte rápido dentro de un teatro de operaciones, se diseñó la clase Spearhead, de la que se acaba de entregar el sexto ejemplar de los 30 que la marina estadounidense pretende adquirir. Basados en el diseño de un ferri rápido (Hawaii Superferry) y construidos por la empresa especializada Austal, los Spearhead tienen un diseño de catamarán y están construidos en aluminio. Tienen 103 metros de eslora, 28,5 metros de manga y un calado de apenas 3,83 metros, lo que les permite operar en aguas muy someras.

Anuncio publicitario

China confirma un incidente naval con EEUU

El portaviones chino ‘Liaoning’, anclado en el puerto de Dalian, en septiembre. / J. LEE (EFE)

Los mares del este y sur de China son uno de los lugares con mayor potencial de conflicto del mundo. Y así ha vuelto a quedar de manifiesto en los últimos días. El Gobierno chino ha confirmado este miércoles un incidente registrado a principios de mes entre un barco de guerra chino y otro estadounidense, que estuvieron a punto de chocar en aguas internacionales en el mar de China Oriental. El crucero dotado de misiles guiados USS Cowpens y un buque chino que formaba parte de la escolta del portaaviones Liaoning tuvieron que maniobrar en el último momento para evitar una colisión. Se trata del incidente marítimo más grave entre los dos países desde 2009.

El Ministerio de Defensa chino asegura que su barco se encontraba realizando “patrullas normales” cuando los dos buques “se encontraron”. “Durante el encuentro, el barco chino maniobró de forma adecuada de acuerdo con un estricto protocolo”, señala en un comunicado, informa Reuters. “Los dos departamentos de Defensa fueron mantenidos informados de la situación a través de los canales habituales y llevaron a cabo una comunicación efectiva”. Estados Unidos afirmó la semana pasada que el USS Cowpens se vio obligado a realizar una maniobra de escape el 5 de diciembre para evitar un choque.

‘Surfeando’ en un cachalote

Captura del vídeo grabando en Miami. / NBC

Las autoridades estadounidenses buscan a un hombre que fue fotografiado frente a las costas de Florida subido a lomos de un cachalote hembra, una especie de ballena en peligro de extinción. El animal, que se distingue de otros tipos de ballena por su enorme cabeza, fue encontrado muerto en una playa al norte de Miami, por lo que las autoridades federales están investigando también las causas de su muerte.

El cachalote , que tenía nueve metros de largo y pesaba treinta toneladas, aún estaba vivo cuando el hombre, al que no se ha logrado identificar, fue fotografiado el domingo montado sobre su lomo. En las imágenes se ve cómo otro nadador también intenta en varias ocasiones encaramarse sobre ella.

Miles de soldados de EE.UU. se acercan a la costa siria en el portaaviones Eisenhower

El desplazamiento levanta la sospecha de que EE.UU. podría intervenir pronto en Siria.

navy.mil

El Dwight D. Eisenhower, un portaaviones estadounidense que cuenta con ocho escuadrones de bombarderos de combate y alrededor de 8.000 soldados a bordo, se encuentra cerca de la costa de Siria, según informa el diario británico ‘The Times’.

La llegada del USS Dwight D. Eisenhower, uno de los once portaaviones de la Marina estadounidense que tiene capacidad para albergar a miles de hombres, se encuentra ahora anclado cerca de la costa siria. El portaaviones se unió al buque anfibio USS Iwo Jima, que dispone de unos 2.500 infantes de marina a bordo.

La administración Obama no ha anunciado ningún tipo de intervención militar dirigida por Estados Unidos en el país devastado por la guerra. No obstante, Washington parece estar listo para iniciar dicha acción “en pocos días”  si el presidente sirio Bashar al Assad decide utilizar armas químicas contra la oposición, sostiene el periódico británico ‘The Times’.

El barco de guerra más grande y sigiloso

Una recreación del Zumwalt. | US Navy

Parece haber salido de una película de ciencia ficción, pero desde 2009 el destructor Zumwalt está cobrando vida en unos astilleros de Maine (Estados Unidos). Si se cumplen los plazos previstos por el Pentágono, la primera de las cuatro unidades que actualmente se están construyendo estará navegando y lista para entrar en combate dentro de dos años.

Desde la propia Marina han confirmado los avances en los trabajos que se están desarrollando en el proyecto DDG 1000, aunque apenas dan pista sobre sus características técnicas, equipamiento a bordo o el primer destino al que será enviado el Zumwalt.

Pero poco a poco comienzan a brotar las primeras informaciones sobre el destructor. La agencia AP, por ejemplo, apunta a que el Zumwalt posee un casco wavepiercing (perforador de olas) y un innovador sistema de navegación para acercarse sigilosamente a la costa sin ser detectado.

A pesar de ser el barco de guerra más grande, pesado y avanzado de todos los tiempos, necesitará una tripulación muy reducida para ser gobernada, debido a toda la tecnología que porta a bordo.

La pelea por los mares del Pacífico

Para 2020, alrededor del 60% de la Armada estadounidense estará desplegada en el Pacífico.

Estados Unidos ha sido, es, y seguirá siendo una potencia en el Pacífico. Ese fue el mensaje fundamental que el secretario de Defensa de EE.UU., Leon Panetta, trajo este año a la cumbre de seguridad asiática en Singapur.

Panetta luego se dirigió a Vietnam e India, dos paradas que destacan, de forma diferente, dos aspectos de las nuevas relaciones de Washington en la región de Asia-Pacífico.

Al haber anunciado el gobierno de Barack Obama este año el llamado «giro» hacia Asia, debía Panetta llenar convencer a los aliados y amigos de EE.UU. que en un tiempo de austeridad Estados Unidos tienen los medios para financiar sus ambiciones en la zona.

«Estados Unidos», dijo Panetta, se encuentra en «un momento decisivo a nivel estratégico tras una década en guerra». Y detalló el «rebalanceo» en la postura de defensa estadounidense que esta nueva estrategia requiere.

Para 2020, alrededor del 60% de la Armada estadounidense estará desplegada en el Pacífico, un incremento del 10% con respecto a hoy en día. Incluirá seis portaaviones y la mayoría de los cruceros, destructores, buques de combate y submarinos de la marina.

Habló de vigorizar alianzas y mencionó los despliegues rotativos de marines y aeronaves en Australia.

Pero entre muchos de los participantes todavía había preocupaciones de la habilidad del gobierno estadounidense para financiar sus renacientes ambiciones en Asia-Pacífico.