La sonda

La sonda náutica es un instrumento que sirve para determinar la distancia vertical entre el fondo del lecho marino y una parte determinada del casco de una embarcación, generalmente situad en el fondo del casco.

 Uno de los problemas fundamentales en la navegación es conocer la profundidad del agua  donde se encuentre el buque, definiendo como profundidad  la distancia vertical medida en brazas, metros o pies desde la superficie al fondo. Las cartas náuticas pueden reflejar las profundidades en Brazas, metros o pies. Es importante conocer la unidad de medida empleada en  las cartas náuticas  en uso, así como la de los equipos de que  disponemos para la navegación. Aconsejamos utilizar  cartas náuticas que   reflejen  la profundidad en el sistema métrico decimal. Si  está en otra unidad de medida, se hace  la conversión según la siguiente equivalencia:

1 braza = 1,83 metros

1 pie = 0,305 metros

A lo largo de la historia de la navegación, siempre se han utilizado sondas para conocer la profundidad del fondo. En la antigüedad, se trataba de sondas de mano y era una simple piedra o pesa atada a un cabo, que se dejaba caer por la borda y al llegar al fondo, se sacaba y contaban las brazas de cabo que se habían sumergido, para saber la profundidad existente. Siglos mas tarde, a este cabo al que iba unida la piedra o pesa, se le hicieron unas marcas a todo su largo, para medir la distancia al fondo instantáneamente, sin necesidad de sacarlo y contarlo manualmente. A este cabo con marcas, se le llamó sondaleza. Unas y otras, servían a los navegantes, para evitar encallar con bajos y para las maniobras de fondeo.

Ahorcaperros o As de guía corredizo

Es un nudo corredizo muy utilizado en el mar, ya que no debilita la cuerda y es muy seguro. Además corre muy bien y se deshace sin grandes esfuerzos. Se suele utilizar para montar aparejos móviles o para recoger objetos que estén a flote. Se puede hacer a partir de un as de guía por el que se introduce el chicote a través del ojo del as de guía, o formándolo todo directamente como muestran las secuencias de fotos.

Paso 1

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Escandallo

Parte de la sonda que lleva en su base una cavidad rellena de sebo, y sirve para reconocer la calidad del fondo del agua, mediante las partículas u objetos que se sacan adheridos. Esa es la definición de Escandallo como término náutico.

Si al fondo del escandallo se le hace un cuenco que permita colocar un trozo de jabón  o grasa, al hacer contacto con el fondo quedarán adheridos trozos del mismo lo que nos permitirá tomar conocimiento del tipo de suelo para la elección del fondeadero.

Tipos de Cabos y sus funciones

Nylon

También conocido como Poliamida, es un material muy resistente y flexible lo que lo hace ideal para cabos de arrastre y remolque ya que es capaz de absorber los tirones que se pudieran producir y no flota, lo cual es importante para evitar cortes con las hélices de otros barcos. Se suelen utilizar al igual que el poliéster en amarres y fondeos.  

As de Guía

Sin duda el nudo más importante para la marinería por sus múltiples ventajas. No se afloja, no se escurre, se deshace sin mucho esfuerzo, lo que le caracteriza para multitud de funciones, como atar un objeto realizar aparejos móviles, etc…

Ballestrinque

Es el nudo más utilizado durante una atracada. Se puede finalizar con una vuelta mordida que nos permitirá deshacerlo de forma inmediata al tirar del chicote. .  

Nudo Llano

Se trata de un nudo básico de buen agarre y muy fácil deshacer. Pero no debe ser utilizado si los cabos a unir son de secciones muy diferentes. Con cabos iguales funciona bien.

Maniobra

Amarras.

Amarras: son los cabos o cables utilizados para sujetar (amarrar) el barco a un muelle.

Largo: amarra que llama de forma sesgada, hacia proa o hacia popa, por la amura o por la aleta en dirección al muelle. Hay largo de proa y largo de popa.

Través: amarra que llama por el través, perpendicular a la línea de proa-popa. Hay en proa, popa y en algunos casos de centro.

Esprín: amarra que, partiendo de la proa o de la popa, llama hacia popa o hacia proa respectivamente, de forma sesgada. Hay de proa (amarrado a proa va hacia popa) y de popa (amarrado a popa va hacia proa).