Los treinta buques que están envenenando el Mediterráneo

Dos puntos amarillos tras el cristal de un ojo de buey. Las luces de una cámara submarina iluminan la escena. Los puntos amarillos están justo en el centro de la imagen, por encima de la fecha y hora de la carga: 12 de septiembre de 2009, 17.33. Una nueva sombra, un chorrillo de veneno sale de una fisura del casco. Otras masas negras, tal vez peces, se vislumbran en la oscuridad de los restos del naufragio. Las imágenes que parecen confirmar la “sospecha inquietante” del fiscal de Paola, Bruno Giordano: “Detrás de ese ojo de buey podrían estar los cráneos de dos marineros.” No sólo es una bomba de relojería ecológica, los restos del naufragio frente a las costas de Calabria son un ataúd. El destino final para los marineros, tanto regulares como irregulares, era el Cunski, con su carga inconfesable: un vertedero de venenos y de hombres. ¿Cuántos Cunski guardan secretos y liberan veneno en el fondo del Mediterráneo? La pregunta es la misma que perseguía hace catorce años el capitán de navío Natale De Grazia. En el corazón de la investigación, tomaba notas.

Aviso de Tsunami en el Pacífico

Un terremoto de magnitud 8 ha desatado un tsunami en el océano Pacífico. El Centro de Advertencias de Tsunamis en el Pacífico ha elevado la magnitud del poderoso seísmo, del 7,9 inicialmente informado, que se ha registrado a 190 kilómetros al suroeste de la remota isla de Samoa Americana y a una profundidad más superficial de lo que se creía. El Centro Geológico de EE UU calcula que el epicentro del terremoto se registró a 18 kilómetros de profundidad, de los 33 kilómetros previamente estimado.

La alerta de tsunami se extiende a Nueva Zelanda, Hawai, Papua Nueva Guinea y otras islas pequeñas del Pacífico. El centro – una rama de la Administración Nacional Atmosférica y Oceánica de EE UU- ha dicho que el maremoto puede ser destructivo en las zonas costeras cercanas al epicentro.

El puente sobre agua de la mar más largo del mundo

Simulación puente Bahrain-Qatar_Causeway

Gracias al comentario de Elías Notario me he podido enterar de la próxima construcción del que será el puente más largo del mundo sobre aguas marinas.

Se trata del Qatar-Bahrain Friendship Causeway que:

• Una vez terminado tendrá 40 kilómetros de longitud
• Hacerlo costará unos 3.000 millones de dólares

Syrian captain, 7 pirates killed in hijack attempt

Pirates off the Somali coas

Pirates have killed the Syrian captain of a Panama-flagged ship off the coast of Somalia, in a failed attempt to hijack the vessel.

The bandits boarded the Barwaqo near Mogadishu’s port on Thursday, but were met with fierce resistance from the captain of the vessel, a Press TV correspondent reported.

«The pirates killed the captain after he refused to turn the ship. Usually, we send police when commercial ships draw near the port but the pirates were already on board and opened fire injuring one policeman,» Abdiasis Hassan, a Somali minister for ports, was quoted by Reuters as saying.

La privatización del mar

Antes de la creación de la Organización Mundial del Comercio o de los tratados de libre comercio, ya se contaba con un instrumento fantástico para enriquecerse a costa de los recursos naturales y bienes de uso público de los países del Sur: los monocultivos. Con ellos se podía extraer el máximo rendimiento económico tanto a los ecosistemas como a los trabajadores locales. Este ha sido el camino para la dominación y dependencia desde los tiempos coloniales. Allí están los ciclos dorados –y sus respectivas caídas estrepitosas– de la caña de azúcar, el café o el caucho, sumados ahora a los millones de hectáreas dedicadas al cultivo de la palma aceitera o soja. Pero entre los monocultivos industriales emergentes, hijos del nuevo colonialismo de mercado, existe uno basado en peces carnívoros introducidos en las prístinas aguas del sur del planeta: el monocultivo intensivo de salmónidos en el sur de Chile. A finales de los años ochenta, alrededor del archipiélago de Chiloé y en la región de Los Lagos, se inició la introducción y expansión de la industria de salmones de cultivo, cuya producción en un 98% ha tenido como destino los mercados de Japón, EEUU y la Unión Europea. Esta industria creció hasta alcanzar los 2.400 millones de dólares en 2008, lo que convirtió a Chile en el segundo productor detrás de Noruega. Sin embargo, en menos de dos años, el supuesto milagro salmonero ha mostrado toda su fragilidad. Más de 17.000 trabajadores han sido despedidos, sólo el 20% de los 550 centros de cultivo continúan operando, las producciones han caído en un 60% y la industria acumula una deuda con la banca que supera los 1.600 millones de dólares. ¿Qué hizo quebrar a este espejismo del falso desarrollo? Algo tan diminuto como el virus de la Anemia Infecciosa del Salmón.

Curiosidades sobre Faros

Faro Fisterra

1. La Torre de Hércules es el faro más antiguo del mundo que aún está en servicio.

Finisterre.

2. Las costas españolas están iluminadas por un total de 187 faros.

3. El faro de Machichaco es el que más alcance tiene de todos los faros de España (30 millas).

4. El faro de Chipiona es el más alto de España, el tercero de Europa y quinto del mundo. Su torre mide 60 metros. El ascenso a la linterna se hace a través de una escalera de 322 escalones. Es, además, el segundo faro más antiguo de España. Se puede visitar. Para más información, te recomiendo que visites esta web.

5. Hasta 2003 en España estaban habitados un total de 65 faros.

Los yates de Abramovich

Roman Abramovich tiene tantos apodos como yates de lujo: el Tío Gilito del Volga, el Tío Gilito del Chelsea, el oligarca ruso o el rey del petroleo entre los más comunes. Ah sí, no te equivocas: lo del Chelsea es porque es el accionista mayoritario del equipo de fúltbol londinense.

En realidad, no sólo tiene unos cuantos yates de lujo sino dos mini-submarinos, negocios petroleros, un montón de propiedades únicas, Ferrari FXX y sobretodo, contactos con las altas esferas de medio planeta y puede que parte de la galaxia (sin confirmación).

Nadie sabe cómo pasó de ser un niño huérfano demasiado joven a millonario a su treintena de edad. Y ya subido a la noria de negocios oscuros y protectores-presidentes, la rueda no ha parado de girar hasta situarse, según la revista Forbes, en el número 11 de la famosa lista de los bolsillos más rellenos del mundo.

Fallece un marinero sirio tras una explosión en un buque a 40 millas de A Coruña

M/V Master Davidov, de bandera panameña

Un marinero fallecido y el capitán herido grave es el balance de la explosión que en la noche de ayer se produjo en la sala de máquinas del «M/V Master Davidov», un mercante de bandera panameña que se encuentra a 40 millas de A Coruña a la espera de ser remolcado.

Fuentes de Salvamento Marítimo informaron a Efe de que el incendio en la sala de máquinas se produjo alrededor de las doce de la noche y que, 25 minutos más tarde ya estaba sofocado.

Hallan «los pecios de la cal»

Sección del proa del "Paraíso". // Argos

«El Valparaíso ha quedado ya posicionado», aseguraba ayer David Santos, uno de los cuatro arqueólogos subacuáticos al término del tercer día de trabajo en los fondos de Punta Borneira, en Cangas (Pontevedra). Santos es uno de los buzos de la empresa Argos que fue contratada por la Xunta para realizar una prospección de los pecios de naufragios acontecidos en estas aguas después de que en marzo, marineros de la extracción de erizo hallaran varios restos de cañones y de piezas de bronce.

Uno de los yates más modernos del mundo estudia Valencia como base

El "A" atracado ayer en el pantalán de megayates de la Marina Real Juan Carlos I. manuel molines

A unos les parece un «submarino» a otros una «isla» pero en lo que todos coinciden es en que es «espectacular». Es el A, el imponente megayate de proa invertida de Andrei Melnichenko que ayer atracó en la marina Real Juan Carlos I de Valencia. El financiero ruso busca base de invierno para su barco de 120 metros de eslora, que ha pasado el verano surcando las aguas de Baleares, y ha querido tantear Valencia. Melnichenko, que ocupa el puesto 172 en la lista Forbes de los más ricos del mundo, tenía previsto embarcarse ayer en su yate y pasar cinco días en Valencia con su esposa para ver con detalle la marina, los museos y el shopping de la ciudad. Sin embar?go, un imprevisto le hizo cambiar de planes y suspender su viaje a Valencia. El yate fue visto y no visto. Llegó a la marina a las 7 de la mañana y zarpó a las 15 horas rumbo a Gibraltar.