Una decena de tripulantes del buque «Mercedes del Mar», operado por Iscomar, pasa las fiestas navideñas a bordo y sin abandonar su empleo tras meses sin cobrar y a la espera de alcanzar un acuerdo con la empresa, inmersa en concurso de acreedores.
Dos agentes judiciales abandonan el Mercedes del Mar con una carpeta bajo el brazo. Acaban de notificar un embargo solicitado por un proveedor alemán de maquinaria y personal por importe de 20.000 euros acreedor de Meykel/Iscomar, la empresa del grupo Contenemar en suspensión de pagos desde el pasado verano. El buque, registrado a nombre de la caja de ahorros balear Sa Nostra, arrastra ya varios embargos, pero sus 140 metros de eslora hacen complicado su traslado. Además nadie lo desea. Todos esperan que algún armador se interesa por él y lo compre para que Contenemar salde deudas. Lee el resto de esta entrada »
El año que fenece dentro de unos días ha sido tan malo o peor que el anterior, seguimos inmersos en la crisis y ahora, además, nos hemos dado cuenta que la culpa de todo la tiene el pobre del ZP. No importa que la crisis económica sea a nivel mundial ni que tuviera como origen aquellas famosas hipotecas subprime con que nos obsequiaron nuestros amigos americanos, porque aquí en casa, se ha encargado el Ppartido de echarle las culpas a ZP, ¡coño! y casi consiguen que nos lo creamos. Lee el resto de esta entrada »
Imagen submarina de las tareas de búsqueda de los restos del Southern Cross. faro de vigo
El transatlántico inglés Southern Cross se hundió un 24 de diciembre de 1909 frente a las costas gallegas. El siniestro, que tuvo una gran repercusión mediática en su tiempo, provocó una víctima mortal, pero la rápida actuación de los buques cercanos evitó una catástrofe. El barco, partido por la fuerza del mar, aún guarda celosamente sus secretos.
Los restos del trasatlántico inglés Southern Cross, que naufragó hace un siglo tras encallar en en los bajos de A Borneira, frente a Cangas, siguen bajo las aguas gallegas. El barco, de 4.500 toneladas de registro y 7.400 de desplazamiento, procedía de Liverpool, Bilbao y Santander y venía a Vigo para embarcar pasajeros a Montevideo y Buenos Aires. Lee el resto de esta entrada »
Al menos nueve tripulantes fallecieron y cinco resultaron heridos de gravedad tras el incendio de un buque griego frente a la costa de Venezuela, según confirmó este viernes el comandante general de la Armada venezolana, Carlos Aniasi. Esta misma fuente aseguró que aún se desconocen las causas del siniestro.
Según Aniasi, «la información la corroboró el comandante del buque PG-402, que ha mantenido comunicación vía radio» con el capitán de la embarcación que se incendió a 33,15 millas náuticas (más de 60 kilómetros) de la isla de la Blanquilla, al noreste de Venezuela, según recoge la cadena Telesur. Lee el resto de esta entrada »
(Master and commander: The far side of the world). Hoy s traigo datos de esta película que tuve la oportunidad de ver hace unos días por televisión. Había oído hablar muy bien de la misma y no me decepcionó. Os la recomiendo.
Dirección: Peter Weir.
País: USA. Año: 2003. Interpretación: Russell Crowe (Capitán Jack Aubrey), Paul Bettany (Médico de a bordo Stephen Maturin), Billy Boyd (Timonel Barrett Bonden), James D’Arcy (Oficial Thomas Pullings), Lee Ingleby (Guardiamarina Hollom), Georges Innes (Joe Plaice), Mark Lewis Jones (Hogg), Chris Larkin (Capitán Howard), Richard McCabe (Higgins), Robert Pugh (Capitán Allen). Guión: Peter Weir y John Collee; basado en las novelas de Patrick O’Brian. Producción: Samuel Goldwyn Jr., Peter Weir y Duncan Henderson. Música: Iva Davies, Christopher Gordon & Richard Tognetti.
Fotografía: Russell Boyd. Montaje: Lee Smith. Diseño de producción: William Sandell. Vestuario: Wendy Stites. Estreno en USA: 14 Noviembre 2003. Estreno en España: 28 Noviembre 2003. Lee el resto de esta entrada »
Ormaechea, el que fue relaciones públicas y externas del Levante, falleció a los 63 años por una larga enfermedad.
Llegó en octubre de 2008 a Orriols, recomendado por el ex consejero Javier Navarro, para generar ingresos. Embarcado en un despacho que fue de Pedro Villarroel, aunque desde un principio estuvo al margen del entorno del ex factótum, y sin linea fija de teléfono por el recorte presupuestario, Javier Ormaechea Pérez fue un profesional afable, con el que era imposible discutir, cercano y muy inteligente. Etiquetado con el cargo de director de relaciones públicas y externas, siempre decía que lo suyo era ser marino. El martes perdió su ´batalla´ contra una larga enfermedad a los 63 años. Sólo lo sabían los más cercanos. Había perdido 30 kilos, pero eso no le impedía contar chistes ´negros´… y ´verdes´. Dicen que la mejor medicina es la risa. Siempre estaba en su rostro. Lee el resto de esta entrada »
El mar engulle las playas acabadas de regenerar en el sur del Cullera pepi bohigues
Gran parte de la arena aportada hace un año ha desaparecido por la erosión provocada por los temporales – La fuerza del oleaje desmorona escolleras de la playa del Silencio y el mar avanza.
Las últimas lluvias y temporales marítimos han provocado, una vez más, el avance del mar en las playas del Brosquil de Cullera. La erosión provocada por el fuerte oleaje ha diluido todo el aporte de tierra y arena depositada hace apenas un año por la Dirección General de Costas para regenerar el litoral. La peor parte se la ha llevado la playa del Silencio, que ha reducido considerablemente su extensión, mientras que en las playas del Marenyet el daño ha sido menor, aunque también ha desaparecido gran parte de la arena. Lee el resto de esta entrada »
Rechaza las últimas reclamaciones presentadas por la empresa estadounidense. La fortuna, valorada en 350 millones de euros.
La empresa Odyssey deberá devolver el tesoro valorado en 350 millones de euros (500 millones de dólares) a España en un plazo de diez días, según una orden firmada por el juez Steven D. Merryday del distrito federal de Tampa (Florida).
Merryday, que tomó esta decisión ayer, rechaza, según el documento judicial, las últimas reclamaciones presentadas por la empresa estadounidense sobre la propiedad de las monedas y otros objetos valorados en 500 millones de dólares extraídas por Odyseey de la fragata hundida Nuestra Señora de las Mercedes. Lee el resto de esta entrada »
El pasado 21 de noviembre llegaban a Euskadi y Galicia los tripulantes del buque atunero vasco «Alakrana», liberados por los piratas somalíes tras 47 días de secuestro y después del pago de varios millones de euros de rescate. Así terminaba una odisea que tuvo en vilo a España y varió la agenda del Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero, que creó una célula de crisis para coordinar las negociaciones y las acciones de la Armada en la zona. Después de la emoción llega el momento del necesario análisis, y entonces descubrimos que detrás del relato sencillo de «piratas culpables y víctimas inocentes» hay muchos más responsables y muchos más beneficiarios… Lee el resto de esta entrada »
Hermoso premio que me otorga Luis desde su 
Premio que me han otorgado desde el 
Enseñanzas Náuticas 