Submarinos nucleares con Windows XP y otras locuras del ‘software’ militar

Un pantallazo azul es siempre una mala noticia, pero puede resultar mortal cuando el ordenador que falla es el de un F-22 en pleno vuelo o un portaviones de 70.000 toneladas.

El submarino USS Tennessee. (Foto: Reuters)

Complejos sistemas de armas como buques de guerra o aviones de combate son cada vez más vulnerables a los errores informáticos; máxime cuando emplean versiones de sistemas operativos obsoletos.

Todos hemos sufrido alguna vez dolores de cabeza por culpa de los programas instalados en nuestro ordenador. Inexplicables bloqueos, ficheros que se pierden, pantallas azules o súbitos ‘cuelgues’ en el más inoportuno de los momentos nos han amargado alguna vez la vida. El software que hace funcionar nuestras máquinas es defectuoso, inestable y muy poco de fiar en general; de hecho muy inseguro en lo que se refiere a privacidad y a mantener bajo control nuestros datos. Lo que en el caso de los particulares es una molestia, a veces una pequeña tragedia, se convierte en otra cosa muy diferente cuando los ordenadores que controlan esos programas se encargan de operar los sistemas de armas más potentes del planeta. Aviones de combate o buques de guerra que cuestan muchos millones de euros utilizan no ya software con agujeros, parches y defectos; a veces incluso el mismo software de dudoso mérito que esta en el ordenador doméstico de cualquier paisano. Con las consecuencias que cabe imaginar.

Los nuevos buques de transporte de EEUU, o cómo la logística determina la estrategia

Un viejo refrán militar dice que cuando los aficionados hablan de estrategia, en realidad hablan de táctica, pero cuando lo hacen los profesionales, en realidad hablan de logística. Porque si cambias el modo de mover un ejército y sus suministros, habrás modificado profundamente lo que ese ejército es capaz de llevar a cabo, ya que los ejércitos caminan sobre su estómago y mantener en marcha una fuerza en movimiento es un reto proporcional a su tamaño y potencia.

La mayor potencia de fuego de nada sirve si no está en el lugar y el momento adecuados o si la ausencia momentánea de un elemento crítico la deja inoperable. Es por eso que algo tan poco atractivo como un buque de transporte puede modificar decisivamente la capacidad de una fuerza militar. De ahí el interés de la entrada en servicio del sexto ejemplar de un peculiar modelo de buque asociado a la marina estadounidense, el Expeditionary Fast Transport (transporte expedicionario rápido), y la inminente entrada en servicio del segundo Expeditionary Mobile Base (base móvil expedicionaria), barcos peculiares y económicos que servirán para multiplicar la capacidad de la armada estadounidense en algunos teatros de operaciones.

Rápido, aunque débil

Para cubrir la función de transporte rápido dentro de un teatro de operaciones, se diseñó la clase Spearhead, de la que se acaba de entregar el sexto ejemplar de los 30 que la marina estadounidense pretende adquirir. Basados en el diseño de un ferri rápido (Hawaii Superferry) y construidos por la empresa especializada Austal, los Spearhead tienen un diseño de catamarán y están construidos en aluminio. Tienen 103 metros de eslora, 28,5 metros de manga y un calado de apenas 3,83 metros, lo que les permite operar en aguas muy someras.

El crucero desplegado en Latakia está listo para derribar cualquier amenaza para los aviones rusos

Crucero de misiles ruso Moskvá / Sputnik / Grigoriy Sisoev

El crucero pesado ruso Moskvá, que dispone de un potente sistema antiaéreo, ha sido desplegado ante las costas de la provincia siria de Latakia. El navío tiene la misión de derribar cualquier objetivo aéreo potencialmente peligroso para los aviones rusos que participan en operaciones antiterroristas en Siria.

El crucero Moskvá ha ocupado las posiciones que se le habían asignado cerca de la costa Latakia y está listo a «eliminar a cualquier blanco aéreo peligroso», dijo este miércoles el ministerio ruso de Defensa, Serguéi Shoigú, cuyas declaraciones recoge la agencia RIA Novosti.

Esta y otras medidas tomadas para garantizar la seguridad de los pilotos rusos que luchan contra el Estado Islámico en Siria fueron anunciadas ayer por el Estado Mayor General del Rusia tras el derribo de un bombardero ruso Su-24 por aviones turcos.

Estados Unidos ha enviado a Rota un grupo de expertos en lucha antiterrorista

No hay datos concretos que apunten a una amenaza inminente pero sí se ha constatado que la base de Rota es, en estos momentos, un potencial objetivo terrorista. La seguridad se ha reforzado tras los atentados de París. Washington ha enviado expertos antiterroristas a Cádiz.

Base naval de Rota.

Según informan fuentes militares de alto nivel a El Confidencial Digital, la base naval de Rota permanece “blindada” desde los atentados registrados en París hace ahora diez días. La base sevillana de Morón también ha aumentado su protección en la última semana.

Este refuerzo de la seguridad, explican estas fuentes, se ha producido en todas las bases estadounidenses en suelo europeo, como medida de precaución ante un posible ataque por parte de una célula yihadista.

Una amenaza “potencial y creíble” pero “sin especificar”

En el caso de la base gaditana, tal y como ha sabido ECD de fuentes militares, los servicios de inteligencia militar de la Armada estadounidense han advertido de una “potencial amenaza creíble” contra las instalaciones, aunque categorizada como “no inminente y sin especificar”.

«HMS Somerset» vigila el mar Mediterráneo con 200 tripulantes

Royal Navy UK

Este buque de la marina de guerra del Reino Unido parte hoy hacia Malta después de pasar cuatro días en el muelle de cruceros 2 del puerto de Valencia, donde ha realizado labores de mantenimiento y habituallamiento. Con los radares y sonares de los que dispone, realiza labores de vigilancia en alta mar, donde detecta submarinos. En los últimos meses también ha participado en la detección del narcotráfico, y en años pasados trabajó en las zonas de Somalia, Rusia y Ucrania.

Levante-emv

China se enfurece por la presencia de EE UU junto a sus islas artificiales

Barco de guerra de EE UU en abril en Shanghai. / Eugene Hoshiko (AP)

Como era de prever, Pekín ha reaccionado con furia a la incursión de un buque de guerra de la Marina de Estados Unidos en los alrededores de las islas artificiales en el mar del sur de China cuya soberanía reclama. El barco Lassen, equipado con misiles, entró en esas aguas “de manera ilegal” y fue “supervisado, seguido y advertido” por las fuerzas chinas, ha asegurado el portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores en Pekín, Lu Kang.

El Gobierno chino “se opone de manera tajante a que cualquier país emplee la libertad de navegación y de sobrevuelo como pretexto para perjudicar la soberanía nacional y los intereses de seguridad de China”, subrayó Lu. Pekín “defenderá vigorosamente su soberanía territorial” y ha presentado ya su protesta ante EE UU tanto en la capital china como en Washington, declaró.

Poco antes, el ministro de Exteriores, Wang Yi, había instado a Washington a “no actuar de manera imprudente y no crear problemas de la nada”.

Una flotilla iraní se dirige a las costas de Rusia en el mar Caspio

El destructor Damavand de la Armada de Irán / Youtube / Fartash Rezaei

Tres buques de la Armada iraní han zarpado este domingo del puerto de Bandar Anzalí, en la costa sur del mar Caspio, y ha tomado rumbo hacia las aguas territoriales de Rusia. Su destino es la ciudad de Astracán, situada en el delta del río Volga.

La flotilla está compuesta por el destructor Damavand y los buques de misiles Paykán y Joshán, especifica la agencia de noticias iraní Tasnim. La misión, que durará 14 días, busca intercambiar experiencias con los marineros rusos y mejorar la capacitación de los 200 tripulantes iraníes. Además, es una respuesta a la reciente visita de una flotilla rusa a los puertos iraníes.

La fuente destaca la presencia entre los buques iraníes del destructor Damavand, que los expertos militares de Occidente clasificaron de fragata. Es un buque muy moderno, incorporado en la flota del Caspio el pasado marzo. Tiene un desplazamiento de 1.300 toneladas, casi cien metros de eslora y está armado con misiles antibuque y antiaéreos, torpedos, cañones y un avanzado radar. Porta también varios helicópteros.

Más de 700 centros industriales y científicos cooperaron para diseñar este buque, que sirve ante todo para entrenar nuevas levas de marineros, asegura la agencia. El destructor es capaz de seguir y atacar simultáneamente varios objetivos aéreos, superficiales y submarinos.

Francia vende a Egipto los dos barcos de guerra que negó a Rusia

Los dos portahelicópteros vendidos a Egipto, en el puerto francés de Saint-Nazaire, el pasado 21 de noviembre. / GEORGES GOBET (AFP)

Los dos enormes portahelicópteros Mistral construidos en Francia con destino inicial a Rusia acabarán en manos de la Marina egipcia. París prosigue así su rearme al régimen egipcio del general Abdelfatá al Sisi, pero también pone punto final a un grave contencioso con Moscú que ha concluido con un acuerdo pactado amistosamente. En paralelo, París se ha situado estos días a la cabeza de los países que proclaman su deseo de que se levanten pronto las sanciones económicas impuestas a Rusia por la Unión Europea a raíz del conflicto en Ucrania, que originó el veto francés a entregar los dos buques de guerra a la Marina rusa.

El presidente francés, François Hollande, y el egipcio, Al Sisi, han mantenido una conversación telefónica esta mañana y han alcanzado un acuerdo para la venta de los dos navíos a El Cairo. Se trata de dos buques de proyección, es decir, con capacidad de transportar a grandes distancias helicópteros, carros de combate y tropas para actuar de forma autónoma.

Dada la creciente inestabilidad en la zona, y especialmente en Libia, Egipto ha decidido modernizar y ampliar sus fuerzas armadas y Francia se ha convertido en uno de sus principales proveedores. En febrero pasado, París ya vendió a El Cairo 24 cazabombarderos Rafale, una fragata y misiles por un valor de 5.000 millones de euros.

¿Para qué la Marina de EE.UU. quiere tener una presencia constante en el mar Negro?

Reuters/Murad Sezer

La Marina norteamericana «está tratando de mantener una presencia permanente en el mar Negro» valiéndose de la legislación marítima internacional que permite que buques de cualquier país naveguen libremente en aguas neutrales durante 21 días, afirmó el subcomandante de las fuerzas navales de EE.UU. en Europa, el vicealmirante James Foggo.

Las maniobras militares internacionales conjuntas Sea Breeze, en las que participan fuerzas de la OTAN, esta vez se llevan a cabo en el mar Negro «en una situación geopolítica distinta a la que había el año pasado» debido a la tensión entre Moscú y Washington causada por la crisis en Ucrania, dijo el vicealmirante James Foggo citado por Reuters.

Los ejercicios navales Sea Breeze 2015, que empezaron en la ciudad ucraniana de Odesa el 31 de agosto, cuentan con la participación de militares de la OTAN, Ucrania, Moldavia y Suecia.

Así será el destructor del futuro

Foto: Startpoint

Los medios de comunicación ingleses llevan días publicando las imágenes del Dreadnought 2050, el destructor que la Marina Real británica pretende tener en el futuro para seguir a la vanguardia de la tecnología militar. Un grupo de científicos e ingenieros especializados en defensa naval -Startpoint- ha sido el encargado de dar forma un proyecto que nace para predecir cómo serán los barcos de guerra y qué equipamiento incorporarán. [Álbum completo]

El Dreadnought 2050 es una revolución de proa a popa. En primer lugar, el casco de la embarcación -un trimarán- estaría construido con composite ultraresistente, más ligero que el metal, y con grafeno, por lo que el barco sería más rápido y consumiría menos combustible. Además, éste podría pasar de ser opaco a transparente a través de un sistema eléctrico, por lo que la tripulación tendría mayor visibilidad a la hora de ejecutar las operaciones de ataque/defensa y las maniobras.

Los mástiles convencionales pasan a mejor vida. En su lugar, encima del destructor habría drones equipados con sensores para que ejerzan de radar. La aeronave sin tripulación estaría conectada por nanotubos de carbono enfriados criogénicamente para transmitir energía a los motores y armas láser.