El cambio climático abre una nueva ruta comercial para China

Los rompehielos son fundamentales para asegurar la ruta del Ártico. / Magnus Elander

El cambio climático se perfila como gran aliado de las navieras chinas. El Yong Sheng, un buque de 19.461 toneladas de la empresa Cosco, inició el jueves en el puerto de Dalian (provincia de Liaoning) un viaje de 33 días que le llevará a Rotterdam (Holanda) tras pasar el estrecho de Bering y navegar a lo largo de la costa norte rusa, según la prensa oficial china. Se trata del primer mercante del país asiático que utiliza el llamado paso del Noreste del Ártico —o ruta marítima del Norte— para llegar a Europa; una vía que podría suponer una revolución para el comercio mundial a largo plazo. Se prevé que acorte alrededor de un 30% la duración del viaje entre China y Europa, lo que representará un fuerte ahorro. Analistas internacionales, en todo caso, son prudentes y advierten de que pasarán años hasta que el trayecto sea comercialmente viable y una alternativa real al canal de Suez.

La ruta se ha hecho más fácilmente navegable debido a que el calentamiento global funde ahora el hielo del mar más tiempo; es transitable alrededor de cuatro meses al año —desde finales de julio a noviembre—, evita 7.000 kilómetros y suprime el potencial cuello de botella de inestabilidad política que supone el canal de Suez.

Según expertos chinos, esta vía de transporte más corta a través del Ártico cambiará el panorama industrial en sus provincias costeras y dará un impulso a su industria naviera. El Gobierno chino espera que le ayude a desarrollar el noreste del país, muy afectado por el proceso de desmantelamiento y privatización industrial llevado a cabo por Pekín desde que puso en marcha el proceso de reformas económicas hace tres décadas.

El yate más largo del mundo es para la familia real emiratí

Yate Azzam. Desde Megaricos.

El yate ‘Azzam’ comprado por la familia real de Emiratos Arabes Unidos es el más largo del mundo, con 180 metros, según la clasificación anual de la revista ‘Yachts France’. Este nuevo yate destrona al ‘Eclipse’ (163,5 metros) del magnate ruso Roman Abramovich, relegado al segundo lugar después de permanecer durante tres años a la cabeza de los ‘Top 100 de los yates más grandes del mundo’ que elabora todos los veranos la revista especializada y en donde figuran sin sorpresa las grandes fortunas del mundo.

El yate ‘Azzam’, que recientemente terminó de construir el astillero alemán Lurssen Yachts, tiene seis puentes y un salón de 550 metros cuadrados, decorado con en estilo imperio por un diseñador francés. Su propietario, el presidente de Emiratos, jeque Jalifa ben Zayed al Nahyan, podrá alcanzar con el barco los 31,5 nudos, una proeza técnica, según la revista. Los propietarios más numerosos de los yates más grandes del mundo en 2013 son oriundos del Medio Oriente, con 31 barcos, seguidos por los rusos, con 19, y los estadounidenses, con 17.