Rencoroso Zulueta

El director técnico del Iberdrola Team, Agustín Zulueta, ve “ilógico” que la 34 edición de la America’s Cup se dispute por tercera vez en aguas de Valencia, una vez finalice el duelo que mantienen Alinghi y BMW Oracle.

El máximo responsable del desaparecido equipo ‘Desafío Español’ explicó que “está a favor de que la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, quiere esto como un puerto deportivo”, pero es “ilógico” que se dispute otra vez en Valencia “desde el punto de vista de una regata internacional como la America’s Cup”.

Zulueta manifestó que los americanos dicen que si la ganan “quieren hacer una rápida en Valencia para si vuelven a ganar, llevársela a Estados Unidos”. “No sé hasta qué punto esto será así o no y tampoco sé los acuerdos que tienen las autoridades valencianas con ellos”, agregó.

1ª Regata suspendida por falta de viento

Parados por falta de viento

El meteorólogo de BMW-Oracle, Chris Bedford, ha avisado hoy de que hasta el miércoles por la tarde no se darán las condiciones climatológicas adecuadas para que se inicie la 33 Copa del América, tras la suspensión de la primera regata prevista para hoy.

Bedford ha comparecido después de que la falta de viento obligara al Comité de Regatas a determinar primero un aplazamiento y luego la suspensión de la primera manga de la 33 Copa del América, que enfrenta al mejor de tres regatas al BMW-Oracle y al Alinghi.

Escandallo

Parte de la sonda que lleva en su base una cavidad rellena de sebo, y sirve para reconocer la calidad del fondo del agua, mediante las partículas u objetos que se sacan adheridos. Esa es la definición de Escandallo como término náutico.

Si al fondo del escandallo se le hace un cuenco que permita colocar un trozo de jabón  o grasa, al hacer contacto con el fondo quedarán adheridos trozos del mismo lo que nos permitirá tomar conocimiento del tipo de suelo para la elección del fondeadero.

Empieza la 33 America’s cup

Miles de personas en el entorno del edificio Veles e Vents del puerto de Valencia, al término de la mascletá con la que ha quedado inaugurada la 33 edición de la Copa del América que a partir de mañana enfrentará en un duelo, al mejor de tres regatas, al defensor suizo Alinghi y al desafiante estadounidense BMW-Oracle. EFE/Biel Aliño

Miles de personas han presenciado hoy en el entorno del edificio Veles e Vents del puerto de Valencia la inauguración de la 33 edición de la Copa del América que a partir de mañana enfrentará en un duelo, al mejor de tres regatas, al defensor suizo Alinghi y al desafiante estadounidense BMW-Oracle.

Los organizadores de la inauguración han cifrado en 60.000 las personas que han acudido al acto, que ha contado con la presencia del president de la Generalitat, Francisco Camps; la alcaldesa, Rita Barberá; y el secretario de Estado para el deporte, Jaime Lissavetzky, además de representantes de la corporación municipal y el Consell.

El naufragio olvidado del Príncipe de Asturias

El vapor de pasajeros, "Príncipe de Asturias". Arriba la tripulación. levante-emv

La heroína gallega del Titanic español Marina Vidal ayudó a salvar la vida de otros pasajeros del trasatlántico “Príncipe de Asturias”, que naufragó en 1916 al chocar con unos arrecifes frente a la costa brasileña. Una tragedia en la que murieron más de 450 personas. Entre los supervivientes sólo había seis mujeres.

Madrugada del 5 de marzo de 1916. La joven Marina Vidal, tras celebrar el Carnaval en uno de los salones del barco, decide darse una ducha antes de acostarse porque el calor en el camarote era insoportable. Cuando se encuentra en el cuarto de baño colectivo de segunda clase, envuelta en una toalla, el trasatlántico choca violentamente contra los arrecifes brasileños de Punta Pirabura. Marina cae al suelo conmocionada… En apenas cinco minutos el Príncipe de Asturias se hunde en aguas del océano. De las más de 600 personas que viajaban en el barco sólo sobrevivieron 147, entre ellas la joven marinense Marina Vidal.

La Marina danesa libera a 25 tripulantes de barco secuestrado por piratas

Las fuerzas especiales a bordo del navío danés “Absalon” han liberado a las 25 personas de un barco secuestrado por piratas somalís junto a las costas de Somalia, según informó hoy el Comando Operativo de la Marina de Dinamarca (SOK).

El barco liberado, de nombre “Ariella”, tiene bandera de Antigua y Barbuda, y las primeras llamadas de socorro fueron recibidas hoy mismo por las fuerzas danesas, informó el SOK.

La tripulación había abandonado el puente y se había refugiado en su interior, mientras el barco navegaba con el piloto automático puesto.

La Marina danesa informó de que las fuerzas especiales del barco de guerra “Absalon” se encontraban inspeccionando el “Ariella”, pero que de momento no se han encontrado piratas a bordo.

Bertarelli: ´Era imposible pensar que el Naútico español no existía´

Ernest Bertarelli observa su Copa, la que quiere volver a ganar. k. forsterling/efe

Ernesto Bertarelli reconoce que se equivocó en la elección del CNV como “Challenger of record” porque con esa decisión empezó a truncarse la 33ª edición – “Prefiero decir que ésta va a ser diferente, a que va a ser peor”, sostiene. (Y es que cuando los políticos meten mano en lo que no entienden acaban por cagarla siempre y esto fue un complot entre Rita Barberá, Francisco Camps y Bertarelli en el que se inventar un club náutico que solo existía en su imaginación).

Ernesto Bertarelli se arrepiente de haber elegido al Club Náutico Español como “Challenger of record”. Ahora comprueba que, aquella decisión, dió al traste con todos los avances y éxitos logrados en la 32ª edición. “Era imposible pensar que el CNV no existía”, sostiene el propietario del equipo suizo. “No es que me sienta engañado porque nadie me prometió nada, pero todo hacía indicar que, en España y con un equipo español como Challenger , la competición sería más fuerte”, afirma con nostalgia. “Era imposible pensar que ese club no existía, con veinte mil personas llevando una bandera del verde del Desafío, después sólo yo lo defendía. Sólo yo”, reafirma. “Me equivoqué”, reconoce ahora con amargura. Eso sí, insiste en que él no escogió este final.

Un vapor hundido a cañonazos

Algunos de los náufragos del "San Carlos" en el momento de ser rescatados. levante-emv

Pesadilla en el Atlántico. La noche del martes 16 de diciembre de 1940, en plena batalla del Atlántico, el submarino alemán “U-37″ atacó y hundió a cañonazos, sin previo aviso, al vapor español “San Carlos”, entre Fuerteventura y África. Los tripulantes del pequeño barco de cabotaje eran vecinos de Agaete. Seis hombres resultaron heridos y el más grave falleció días después. Los 27 náufragos fueron rescatados por el correíllo “La Palma”.

En los últimos días de 1940, en plena II Guerra Mundial, el océano Atlántico era un campo de tiro. Alemania hacía notar su presencia en el mar con el acero de sus submarinos y Canarias, dada su situación geoestratégica, se convertía en el territorio neutral más próximo al que llegaban cientos de náufragos procedentes de buques torpedeados. Uno de ellos fue el vapor de cabotaje San Carlos, de 223,18 toneladas, hundido a cañonazos cuando regresaba a Agaete.

La Copa resucita en Valencia

Unos aficionados hacen fotos al panel de imágenes que ha hecho el Alinghi en su base. :: JUAN JOSÉ MONZÓ

Alinghi le gana la partida del público al Oracle al abrir su base a la ciudad, mientras que la del rival estuvo cerrada a cal y canto

El Consorcio programa tres conciertos gratuitos durante la competición.

La dársena y la Copa América resucitaron ayer en Valencia. No fue uno de esos días de 2007 en los que 65.000 personas se dieron cita en el puerto pero si que, para no ser un día de regatas, fue espectacular el ambiente que se vivió ayer en el puerto de la ciudad.

Desde primera hora de la mañana la gente se echó a la dársena. El día acompañaba con buena temperatura gracias al poniente. Querían vivir la Copa América, ver en directo el regreso a la vida de la mastodóntica instalación que se hizo para la anterior edición.

Alinghi acusa a Oracle de contaminar las aguas de Valencia

El vice-comodoro de la Société Nautique de Genève apuesta por que el ganador de la America’s Cup se decida en el campo de regatas y no en tierra.

El yate del armador del BMW-Oracle ya está atracado en Valencia. Foto: J. Aguadé

El vice-comodoro de la Société Nautique de Genève (SNG), Fred Meyer, ha acusado hoy a BMW-Oracle de sortear la regla de ‘eliminación de residuos y protección medioambiental’ recogida en las Instrucciones de Regata para continuar contaminando libremente las aguas de Valencia para que su barco navegue más rápidamente.

“La última oleada de documentos legales y declaraciones públicas provenientes del Golden Gate Yacht Club (GGYC) demuestra su gran ambición por ganar la Copa América sin competir por ella en el agua”, ha afirmado Meyer en un comunicado.