Área entre las 200 millas marinas actuales y las 350 millas marinas de límite máximo de la plataforma continental frente a Galicia. En esta zona están los 50.000 kilómetros cuadrados de ampliación propuestos.- IGME
La zona ya aprobada en Naciones Unidas y la nueva propuesta suman 128.000 kilómetros cuadrados de plataforma continental.
España está en proceso de extender su plataforma continental tanto en el mar Cantábrico como en Galicia, sobre la base de unos trabajos de investigación que suponen 78.000 kilómetros en el Cantábrico (ya aprobados en 2009 por Naciones Unidas) y 50.000 kilómetros cuadrados en Galicia, propuesta que será defendida ante Naciones Unidas en 2010. Luis Somoza, investigador del Instituto Geológico y Minero de España (IGME), coordinador científico del proyecto y asesor del Ministerio de Asuntos Exteriores, ha presentado hoy en Oviedo los últimos trabajos, sobre Galicia, que la delegación española ya ha entregado en la sede de la Convención de Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar en Nueva York.
La presentación de estos datos científicos que avalan la ampliación de la plataforma han tenido lugar en el marco del 6º Simposio sobre el Margen Ibérico Atlántico que se celebra esta semana en Oviedo, informa el IGME. En esta reunión participa la mayor parte de los investigadores del mar sobre el margen ibérico, tanto de España como de Portugal y Francia. Leer el resto de esta entrada »
Una mujer observa una de las piezas expuestas en la muestra Amor al mar.- EFE
El Instituto Cervantes expone por primera vez la colección de caracolas que el poeta compiló con obsesión durante toda su vida”.
Espirales irisadas, conchas de intenso añil, toboganes turquesa. O en las variadas definiciones del poeta, coleccionista obsesivo y esforzado malacólogo Pablo Neruda, “pequeños países de nácar”, “cereales submarinos” y “herencias inmóviles que encarceló una ola enfurecida”.
La pasión por las caracolas del escritor suramericano se desborda en la curiosa muestra Amor al mar, organizada por el Instituto Cervantes y la Universidad de Chile en la sede del Instituto en la calle Alcalá (donde se puede ver hasta el 24 de enero).
Neruda (1904-1973) las reunió con obsesión durante toda su vida. Las cogía de la playa de enfrente de su casa en Isla Negra, las buscaba con enormes manuales marinos del siglo XIX en ristre en anticuarios y mercados de pulgas de Europa, las recibía como regalo de personalidades como Rafael Alberti o Mao Zedong, pero sobre todo, les dedicó cantos y odas. Leer el resto de esta entrada »
Combo de fotografías tomadas por un avión de patrulla marítima facilitado por la Armada portuguesa que muestra a un grupo de piratas somalíes en pleno proceso de preparación de un ataque - EFE/Armada Portuguesa
Una fragata portuguesa organizó la acción militar en respuesta a la petición de socorro del pesquero.
Los piratas que el pasado domingo atacaron al navío de pesca español Ortube Berria han sido capturados por la fragata portuguesa Alvares Cabral, según ha informado el mando de la OTAN en Portugal.
La acción militar se organizó en respuesta a la petición de socorro del pesquero, que intentó escapar por “sus propios medios”, en una operación conjunta con las autoridades de las Seychelles y la Unión Europea (UE).
El pesquero fue atacado por los piratas, que dispararon al navío español con armas ligeras y lanzacohetes, pero el ataque fue repelido por los miembros del equipo de seguridad privada, tras 30 minutos de persecución, en el que tuvieron que hacer uso de sus armas. Pese a los momentos de tensión y el ataque pirata, la embarcación no sufrió ningún daño. Leer el resto de esta entrada »
Felipe González también sufrió su particular Alakrana. Pero a diferencia del atunero vasco, liberado el pasado día 17 tras el pago de más de 2,5 millones de euros, la tripulación del remolcador gallego Cauderán, que permaneció cuatro meses secuestrada en Mozambique, sólo pudo regresar a España, en marzo de 1990, después de que el entonces presidente del Gobierno se comprometiera a pagar un rescate que, tal vez, sea el más insólito de la historia: la emisión en TVE de un reportaje para apoyar el reconocimiento internacional de la Renamo (Resistencia Nacional de Mozambique), un grupo guerrillero que pretendía derrocar al régimen comunista de Joaquim Chissano en la ex colonia portuguesa. Leer el resto de esta entrada »
Un puñado de expediciones han intentado encontrar la isla... siempre en las mismas coordenadas.
Las especulaciones comenzaron en 1997 cuando el gobierno mexicano buscó sin éxito la isla Bermeja. El contraalmirante Néstor E. Yee Amador informó a sus superiores: “El día 5 de septiembre a las 07:00 horas arribó el buque a la situación geográfica Latitud 22° 33′ Norte, Longitud 91° 22′ Oeste, no habiéndose encontrado el supuesto islote Bermeja”.
El gobierno dio por terminada la búsqueda y firmó con EE.UU. el tratado para delimitar los Hoyos de Dona usando Alacranes como referencia y no Bermeja.
La historia durmió entonces “el sueño de los justos” hasta que las investigaciones de Fabio Barbosa la regresaron a la luz pública. Al calor de la renovada historia un ex funcionario del gobierno mexicano incluso declaró que la isla estaba en las coordenadas oficiales pero hundida 30 o 40 metros bajo el mar. Leer el resto de esta entrada »
Varios de los piratas que secuestraron el 'Alakrana'. | EPA
Un secuestro puede llegar a reportar hasta 50.000 dólares para cada pirata
Un día de secuestro les cuesta a los piratas e inversores unos 100 dólares
Muchos piratas utilizan el dinero para invertir en Europa, EEUU o Canadá
Un 30% del rescate se destina a pagar sobornos a las autoridades locales
No están bien organizados, no tienen una tecnología último modelo, son heterogéneos, pero el dinero que logran de sus secuestros les reporta los suficientes beneficios para sobrevivir y en la mayoría de los casos para vivir por encima de la pobreza que azota sus países: son los piratas que han sembrado el miedo en el Golfo de Adén. Leer el resto de esta entrada »
Los piratas somalíes han anunciado que han liberado al carguero Ariana MV, de bandera maltesa, propiedad griega y tripulación ucraniana, que permanecía secuestrado desde el pasado mes de mayo y por cuya liberación se podría haber pagado un rescate de 3,5 millones de dólares (2,3 millones de euros”.
El Ariana, que pertenece a la naviera griega All Oceans, llevaba 24 tripulantes ucranianos cuando fue capturado el 2 de mayo al norte de la capital Mogadiscio.
El Ariana MV fue secuestrado el pasado 2 de mayo al norte de Mogadiscio cuando se dirigía a Oriente Próximo procedente de Brasil. La tripulación estaba formada por 24 ucranianos. El pasado mes de octubre, los piratas anunciaron que habían llegado a un acuerdo para el pago de un rescate de 2,3 millones de euros. Leer el resto de esta entrada »
Ante la ausencia de Bermeja, el Arrecife Alacranes con sus cinco islas, es el vestigio más remoto de tierra mexicana en el mar del Golfo. Si la isla perdida existiera, sería muy similar a Alacranes.
Hacia allá decido dirigirme zarpando de la costa mexicana en una pequeña embarcación. Con tres acompañantes -un guía local, el capitán del bote y su hijo- salgo cuando el alba aún no despunta, en medio de la oscuridad de la noche. La intención es llegar a las islas en plena luz del día. Leer el resto de esta entrada »
Investigando el petróleo en el Golfo de México, Fabio Barbosa descubrió el tema de Bermeja.
Los ingresos de México dependen en gran medida del petróleo que se encuentra en las aguas del Golfo. Pero todo ese mar no es sólo de los mexicanos; lo comparten con Estados Unidos y Cuba. En medio de los tres, además, hay aguas internacionales.
¿Y qué tiene que ver todo eso con la isla Bermeja? Que si la isla estuviera en el mar, empujaría las fronteras marítimas de México más al norte en un área que se cree rica en petróleo. Cuando se deciden los límites marítimos no sólo se toman en cuenta las costas, sino también las islas.
En 1997 el gobierno mexicano firmó un tratado con Estados Unidos para dividir un área -en aguas internacionales- conocida como Hoyos de Dona. Tras consultar los mapas, las autoridades de México buscaron la Bermeja con la esperanza de obtener una mayor porción del mar para su explotación, pero no pudieron localizar la isla.
El ‘Oasis of the Seas’ es el más largo, ancho, alto y caro de todos dos cruceros del mundo, una cornucopia de atracciones cuya pretensión es desmontar el mito de que un crucero es sinónimo de unas vacaciones sedentarias.
El propietario del titánico barco, Richard Fain, de Royal Caribbean, explica que lo han construido tan grande “simplemente para que pudiera caber todo lo que queríamos meter dentro”.
El crucero más grande del mundo ha costado 1.400 millones de dólares, pero entra en funcionamiento en el peor momento económico de la industria. Sin embargo, es tan exuberante y excesivo que su propietario predice que dará beneficios desde el primer día. Leer el resto de esta entrada »
Hermoso premio que me otorga Luis desde su 
Premio que me han otorgado desde el 
